[實(shí)用新型]一種軋鋼高速線材生產(chǎn)中的PE線承載軌道的加固裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821676991.5 | 申請日： | 2018-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN209189505U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳曉;張偉;梁麗云 | 申請（專利權(quán)）人： | 新疆八一鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | B21B33/00 | 分類號： | B21B33/00 |
| 代理公司： | 烏魯木齊新科聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 65107 | 代理人： | 白志斌 |
| 地址： | 830022 新疆維吾*** | 國省代碼： | 新疆;65 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承載軌道 加固裝置 底板 耳板 立板 高速線材生產(chǎn) 槽鋼 本實(shí)用新型 軌道 均布 軋鋼 橫向加強(qiáng)筋板 工作效率 結(jié)構(gòu)力學(xué) 均布設(shè)置 企業(yè)生產(chǎn) 牽引軌道 使用壽命 車輪組 工字鋼 加固件 中立板 中心處 備件 固接 角板 卡槽 背面 對稱 配合 承載 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種軋鋼高速線材生產(chǎn)中的PE線承載軌道的加固裝置，包括由工字鋼（1）構(gòu)成的牽引軌道通過均布的軌道耳板（2）將對稱的槽鋼（3）構(gòu)成的承載軌道固接為一體，C型鉤車輪組在承載軌道上運(yùn)行，其特征是：在均布的軌道耳板（2）部位的承載軌道上分別固接著加固裝置（4），加固裝置（4）的結(jié)構(gòu)為由立板（5）和底板（8）構(gòu)成角板形加固件，加固裝置立板（5）的中心處設(shè)置著卡槽（6），在底板（8）的背面均布設(shè)置著橫向加強(qiáng)筋板（7），其中立板中部的卡槽（6）與軌道耳板（2）相配合，立板（5）和底板（8）與承載軌道槽鋼（3）的下半緣面相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋鋼高速線材生產(chǎn)中的PE線承載軌道的加固裝置，其特征是：加固裝置立板（5）的高度等于承載軌道槽鋼（3）腰高的一半，加固裝置的底板（8）寬度等于承載軌道槽鋼（3）的腿寬。
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