[實用新型]一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置

有效

• 申請號: 201821676784.X
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209244612U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 曹勇;張文娟
• 申請（專利權）人: 廣州鈦爾銳科技有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置，包括下殼，所述下殼的上側設置有上殼，所述下殼的上側表面開設有卡合凹槽，所述上殼的下側表面設置有卡合凸起，所述上殼的一側設置有鉸鏈，所述上殼一側與下殼的一側通過鉸鏈進行連接，所述上殼與下殼的另一側通過連接機構進行連接，所述連接機構包括開關按鈕、復位彈簧和卡扣，所述復位彈簧安裝在上殼的內部，所述卡扣安裝在復位彈簧的一端，且卡扣的一端伸入到卡合凸起的內部；通過設計的上殼與下殼通過鉸鏈和連接機構進行固定，當測試計算裝置出現故障時，可以快速把測試計算裝置的上殼與下殼打開，然后對內部的元件進行檢修，快速找出故障進行維修。

技術領域

本實用新型屬于汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算技術領域，具體涉及一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置。

背景技術

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，汽輪機是現代火力發電廠的主要設備。汽耗率是指每產生1kW.h的功所耗費的主蒸汽量，單位kg/kW·h；熱耗率是指每產生1kW.h所需要主蒸汽的熱量，單位kJ/kW.h，汽耗率及熱耗率是研究和衡量電廠熱經濟性的重要指標。

現有的一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置在使用的時候，內部的元件會出現損壞，在拿下檢修的時候不好進行拆卸檢修，影響對汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算的問題，為此我們提出一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置在使用的時候，內部的元件會出現損壞，在拿下檢修的時候不好進行拆卸檢修，影響對汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種補汽凝汽式汽輪機熱耗率與汽耗率測試計算裝置，包括下殼，所述下殼的上側設置有上殼，所述下殼的上側表面開設有卡合凹槽，所述上殼的下側表面設置有卡合凸起，所述上殼的一側設置有鉸鏈，所述上殼一側與下殼的一側通過鉸鏈進行連接，所述上殼與下殼的另一側通過連接機構進行連接，所述連接機構包括開關按鈕、復位彈簧和卡扣，所述復位彈簧安裝在上殼的內部，所述卡扣安裝在復位彈簧的一端，且卡扣的一端伸入到卡合凸起的內部，所述卡扣的一端卡在卡合凹槽的內側，所述開關按鈕固定安裝在卡扣的另一端，且開關按鈕貫穿上殼。

優選的，所述下殼的內側設置有散熱機構，所述散熱機構包括進風風扇、出風風扇和導熱管，所述導熱管固定安裝在下殼的內側，且進風風扇和出風風扇分別安裝在導熱管的兩端，所述進風風扇與出風風扇固定在下殼的一側。

優選的，所述下殼的一側設置有連接頭，所述連接頭通過連接線與汽輪機測試部位進行連接。

優選的，所述上殼內側設置有顯示屏和物理按鍵，所述顯示屏和物理按鍵嵌合在上殼上。

優選的，所述導熱管的上側設置有電路板，所述電路板與下殼進行固定連接，所述電路板由數據輸入單元、數據處理單元及數據輸出單元組成，所述數據輸入單元包括主蒸汽參數輸入模塊、補汽參數輸入模塊、排汽參數輸入模塊、發電機功率輸入模塊及冷卻水進口溫度輸入模塊，所述數據處理單元包括水蒸汽焓值計算模塊、可利用焓計算模塊及功率修正模塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計的上殼與下殼通過鉸鏈和連接機構進行固定，當測試計算裝置出現故障時，可以快速把測試計算裝置的上殼與下殼打開，然后對內部的元件進行檢修，快速找出故障進行維修；

(2)通過設計的散熱機構，在使用測試計算裝置時，可以通過散熱機構進行散熱減少溫度對測試計算裝置的影響，防止測試計算裝置長時間在溫度較高的環境中使用而快速老化的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的測試計算裝置結構示意圖；