[實(shí)用新型]一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821674946.6
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN208955391U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 科絡(luò)普線束技術(shù)（綿陽）有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

本實(shí)用新型公開了一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備，包括機(jī)架、電控柜、移線模組、剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組，所述移線模組設(shè)置在機(jī)架的右側(cè)，剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組從右到左依次設(shè)置在移線模組的后側(cè)，所述電控柜分別與移線模組、剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組電氣連接。取代原有兩臺設(shè)備分開作業(yè)方式，端子不再二次轉(zhuǎn)運(yùn)，不接觸端子除孔洞外的其他部位，使得生產(chǎn)過程穩(wěn)定，從而大大提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和減少報(bào)廢成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車行業(yè)線束內(nèi)連接器組裝技術(shù)及壓接技術(shù)，是一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。

在汽車線束加工時會有部分線束需要進(jìn)行端子壓接，壓接結(jié)束后將產(chǎn)品從壓接設(shè)備中取出，再在另一臺設(shè)備上上組裝內(nèi)連接器，然而壓接后的端子在轉(zhuǎn)移過程中，端子暴露在外部，存在碰傷的風(fēng)險(xiǎn)，而且端子轉(zhuǎn)移占用一定的時間，不利于提高工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備。能夠確保不損傷端子，大幅提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備，包括機(jī)架、電控柜、移線模組、剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組，所述移線模組設(shè)置在機(jī)架的右側(cè)，剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組從右到左依次設(shè)置在移線模組的后側(cè)，所述電控柜分別與移線模組、剝線模組、端子壓接模組和裝連接器模組電氣連接。

進(jìn)一步地，移線模組包括橫向伺服電缸、豎向伺服電缸和用于夾線的夾線機(jī)構(gòu)，所述豎向伺服電缸設(shè)置在橫向伺服電缸上，夾線機(jī)構(gòu)設(shè)置在豎向伺服電缸的端部，豎向伺服電缸用于控制夾線機(jī)構(gòu)上移或下移。

進(jìn)一步地，所述夾線機(jī)構(gòu)包括手指氣缸、第一夾片和第二夾片，所述第一夾片和第二夾片均安裝在手指氣缸上，所述手指氣缸的進(jìn)氣口通過氣管與氣源連通。

進(jìn)一步地，所述剝線模組包電機(jī)、絲桿、切刀組，所述絲桿包括螺桿和螺母，所述切刀組包括左切刀、右切刀、左連接桿和右連接桿，所述電機(jī)連接螺桿，螺母套設(shè)在螺桿上，螺桿端部設(shè)置左連接桿和右連接桿，所述左連接桿與左切刀連接，右連接桿與右切刀，所述左切刀上設(shè)有V型缺口，右切刀上對應(yīng)設(shè)置V型凸起，所述V型缺口和V型凸起尺寸相匹配。電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，切刀組在螺桿的帶動下實(shí)現(xiàn)移動切刀對線束進(jìn)行剝皮。

進(jìn)一步地，所述端子壓接模組包括壓接氣缸、壓塊、壓接工作臺和支撐架，所述支撐架設(shè)置在壓接工作臺上方，壓接氣缸設(shè)置在支撐架上，所述壓塊設(shè)置在壓接氣缸下端，壓接工作臺與壓塊上下位置相對應(yīng)，所述壓接工作臺上設(shè)有導(dǎo)線孔。

進(jìn)一步地，所述支撐架上滑動設(shè)置導(dǎo)向輔助支撐塊，所述導(dǎo)向輔助支撐塊的右端與壓塊上端連接。

線束穿入導(dǎo)線孔內(nèi)，傳感器感應(yīng)到線束存在，氣缸帶動壓塊下壓，實(shí)現(xiàn)端子壓接。

進(jìn)一步地，所述裝連接器模組包括伺服電機(jī)、內(nèi)連接器固定位、裝配氣缸和插針，內(nèi)連接器固定位設(shè)置在受伺服電機(jī)驅(qū)動的絲杠上，所述裝配氣缸設(shè)置在內(nèi)連接器固定位上方，裝配氣缸下端安裝插針。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型所述的一種新型的內(nèi)連接器組裝設(shè)備，將產(chǎn)品壓接好金屬端子后，直接將內(nèi)連接器上安裝在端子上，取代原有兩臺設(shè)備分開作業(yè)方式，端子不再二次轉(zhuǎn)運(yùn)，不接觸端子除孔洞外的其他部位，使得生產(chǎn)過程穩(wěn)定，從而大大提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和減少報(bào)廢成

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；