[實(shí)用新型]一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821674551.6 | 申請日: | 2018-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN209145711U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 方志;蘇巖;李小平;王靜文;解方喜;梁亮;謝龍峰 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號: | F02B75/04 | 分類號: | F02B75/04;F02F3/00 |
| 代理公司: | 長春市恒譽(yù)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 李榮武 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞銷 活塞頭 活塞 角接觸球軸承 本實(shí)用新型 可變壓縮比 直齒錐齒輪 錐齒輪傳動 定位凸臺 活塞銷孔 內(nèi)置電機(jī) 升降螺紋 下體 傳動軸 氣環(huán) 銷套 電機(jī) 電機(jī)軸連接 定位螺釘孔 齒輪槽孔 傳動齒輪 從上至下 同步轉(zhuǎn)動 下體組成 旋緊連接 齒輪鍵 電機(jī)鍵 電機(jī)軸 階梯狀 緊湊性 上油道 一體件 螺紋 上體 齒頂 卡環(huán) 平鍵 油道 油環(huán) 支撐 | ||
1.一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞,其特征在于,所述的一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞包括活塞頭上體(1)、傳動軸(2)、卡環(huán)(3)、傳動齒輪(4)、齒輪槽孔(5)、齒輪鍵(6)、內(nèi)齒(7)、銷套(8)、活塞銷(9)、直齒錐齒輪(10),平鍵(11),錐齒輪卡環(huán)(12),電機(jī)軸(13),角接觸球軸承(14),活塞銷孔(15),定位螺釘(16),電機(jī)(17),活塞銷卡環(huán)(18),下油道(19),上油道(20),油環(huán)(21),梯形螺紋(22),第二道氣環(huán)(23),第一道氣環(huán)(24),活塞頭下體(25);
活塞頭上體(1)內(nèi)側(cè)與活塞頭下體(25)外側(cè)都有一套相同的梯形螺紋(22),兩體靠梯形螺紋(22)連接,工作時活塞頭下體(25)不動,活塞頭上體(1)可沿梯形螺紋(22)旋轉(zhuǎn);在活塞頭上體(1)外側(cè)從上至下依次安裝有第一道氣環(huán)(24)、第二道氣環(huán)(23)和油環(huán)(21),且存在活塞頭上體(1)內(nèi)的上油道(20)和活塞頭下體(25)內(nèi)的下油道(19)與油環(huán)(21)相通于缸體內(nèi);活塞頭下體(25)與活塞銷(9)、活塞銷孔(15)是從上至下的一體件,在活塞頭下體(25)靠上壁面處有齒輪槽孔(5),傳動齒輪(4)通過齒輪槽孔(5)與內(nèi)齒(7)嚙合,該內(nèi)齒(7)位于活塞頭上體(1)梯形螺紋(22)的螺紋頂處;活塞銷(9)上壁面有一個孔,銷套(8)從孔中通過,銷套(8)從上至下在活塞銷(9)上方缸體處尺寸增加,下端頂于直齒錐齒輪(10)上端面上,銷套(8)內(nèi)部與傳動軸(2)緊密貼合;傳動軸(2)下部依靠與直齒錐齒輪(10)之間通過平鍵(11)連接,并且由錐齒輪卡環(huán)(12)限制軸向竄動,電機(jī)軸(13)與傳動軸(2)通過直齒錐齒輪(10)連接且同步轉(zhuǎn)動;電機(jī)(17)內(nèi)置于活塞銷(9)中,于定位孔處用定位螺釘(16)固定在定位凸臺上,電機(jī)軸(13)由角接觸球軸承(14)支撐固定,角接觸球軸承(14)左側(cè)由活塞銷(9)定位,右側(cè)通過軸肩定位;活塞銷(9)左側(cè)上臂開孔與銷套(8)配合且連接緊密,活塞銷(9)中間部分上下對稱設(shè)置定位凸臺,用以支撐和定位角接觸球軸承(14);傳動軸(2)上部依靠齒輪鍵(6)與傳動齒輪(4)連接且同步轉(zhuǎn)動;傳動齒輪(4)上下面用卡環(huán)(3)限位于傳動軸(2)上,傳動齒輪(4)齒頂、活塞頭上體(1)梯形螺紋(22)處齒頂有相同可嚙合傳動的內(nèi)齒(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞,其特征在于,所述的活塞頭上體(1)內(nèi)側(cè)與傳動軸(2)上方傳動齒輪(4)有一套相嚙合的內(nèi)齒(7),傳動齒輪(4)、傳動軸(2)、活塞銷(9)孔、銷套(8)、直齒錐齒輪(10)軸心一致。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞,其特征在于,所述的傳動軸(2)與電機(jī)軸(13)之間通過一對直齒錐齒輪(10)連接且同步傳動,傳動軸(2)與直齒錐齒輪(10)之間通過平鍵(11)連接,直齒錐齒輪(10)上端面與銷套(8)接觸,并且由錐齒輪卡環(huán)(12)限制軸向竄動,電機(jī)軸(13)與直齒錐齒輪(10)之間也通過平鍵(11)連接,左端通過錐齒輪卡環(huán)(12)限位,右端通過電機(jī)軸(13)軸肩定位。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞,其特征在于,所述的活塞銷(9)左側(cè)上臂開孔與銷套(8)配合且連接緊密,活塞銷(9)中間部分上下對稱設(shè)置定位凸臺,用以支撐和定位角接觸球軸承(14)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種活塞銷內(nèi)置電機(jī)加錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)的可變壓縮比活塞,其特征在于,所述的電機(jī)(17)內(nèi)置于活塞銷(9)中,于定位孔處用定位螺釘(16)固定在定位凸臺上,電機(jī)(17)與電機(jī)軸(13)一體化,電機(jī)軸(13)由角接觸球軸承(14)支撐固定,角接觸球軸承(14)左側(cè)由活塞銷(9)定位,右側(cè)通過電機(jī)軸(13)軸肩定位。
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F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動機(jī)
F02B75-00 其他發(fā)動機(jī),例如單缸發(fā)動機(jī)
F02B75-02 .以循環(huán)方式,如六沖程為特點(diǎn)的發(fā)動機(jī)
F02B75-04 .活塞上死點(diǎn)與缸蓋間的距離可變的發(fā)動機(jī)
F02B75-06 .帶有扭矩平衡裝置的發(fā)動機(jī)
F02B75-08 .在掃氣空間帶有防止腐蝕裝置的發(fā)動機(jī)
F02B75-10 .帶有把排氣處理成無毒氣體的設(shè)備的發(fā)動機(jī)





