[實用新型]機械設備啟停節能控制系統

有效

• 申請號: 201821673969.5
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208950717U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 許鎮江;張建華;蘇運驅;汪德貴;王天佑;趙健宇;萬柏玲;賈凱;李漢標;趙建武
• 申請（專利權）人: 廣州港集團有限公司;廣州港研究院有限公司;深圳市安順節能科技發展有限公司
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;H02J7/14;H02J9/08
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 葛勤

本實用新型公開一種機械設備啟停節能控制系統，包括：控制器、電壓檢測傳感器、執行單元、電池組以及多個設備狀態傳感器；所述控制器包括觸發模塊、比較器及發動機控制模塊，所述觸發模塊與多個設備狀態傳感器連接，以確定機械設備狀態；所述比較器分別與電壓檢測傳感器、電池組及執行單元電連接，根據比較器及電壓檢測傳感器控制電池組充/放電；所述控制器還與發動機控制模塊，以通過發動機控制模塊控制發動機啟動或熄火。本實用新型的技術方案能夠減少發動機的怠速時間，能夠減少發動機及相關傳動裝置的損耗，降低保養及維修費用，方便控制，具有節能減排的效果。

技術領域

本實用新型涉及電氣設備啟動控制節能技術領域，尤其涉及一種機械設備啟停節能控制系統。

背景技術

隨著自動控制技術的飛速發展，自動化設備代替人工作業的作業方式，給人們帶來很多便利及極大提升了生產效率，但同時也帶來了對環境的污染，對能源的需求也日益增加。

現有技術的機械設備在作業期間，存在較長的等待時間。在機械設備等待作業時，發動機處于怠速狀態，燃油效率較低，且對發動機及其傳動裝置的磨損增加，燃油不充分導致尾氣污染嚴重。因等待時間不定，頻繁手動啟停給駕駛員帶來不舒適感，且在等待階段，空調、照明等用電設備需要工作，不方便控制。

有鑒于此，有必要提出目前機械設備的啟停控制結構進行進一步的改進。

實用新型內容

為解決上述至少一技術問題，本實用新型的主要目的是提供一種機械設備啟停節能控制系統。

為實現上述目的，本實用新型采用的一個技術方案為：提供一種機械設備啟停節能控制系統，包括：控制器、電壓檢測傳感器、執行單元、電池組以及多個設備狀態傳感器；

所述控制器包括觸發模塊、比較器及發動機控制模塊，所述觸發模塊與多個設備狀態傳感器連接，以確定機械設備狀態；所述比較器分別與電壓檢測傳感器、電池組及執行單元電連接，根據比較器及電壓檢測傳感器控制電池組充/放電；所述控制器還與發動機控制模塊，以通過發動機控制模塊控制發動機啟動或熄火。

其中，所述執行單元具體為繼電器，所述繼電器與輔助用電設備電連接。

其中，所述輔助用電設備為空調系統、排風系統及照明系統。

其中，多個所述設備狀態傳感器包括車剎車踏板傳感器、變速箱擋位傳感器以及駐車制動器位置傳感器。

其中，所述控制器還包括定時器，所述定時器與電池組電連接，以記錄充電時間。

其中，所述觸發模塊為PLC控制器或控制芯片。

其中，所述電池組為多個串接和/或并接的充電電池。

本實用新型的技術方案主要包括控制器、電壓檢測傳感器、執行單元、電池組以及多個設備狀態傳感器，具體的，多個設備狀態傳感器檢測機械設備各關鍵部件(如車剎車踏板、變速箱擋位等)的狀態，在多個部件的狀態滿足設定值，觸發控制器中的觸發模塊，激活節能系統；此時，電壓檢測傳感器可以檢測電池組的電壓值，檢測的電壓值與比較器預設的值進行比較后，在電池組電量充足時由電池組向輔助用電設備供電；在電池組電量不足時通過發動機控制模塊啟動發動機向電池組充電，同時向輔助用電設備供電，充電一段時間，在電池組電量充足時，控制通過發動機控制模塊關閉發動機，由電池組向輔助用電設備供電。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例機械設備啟停節能控制系統的模塊方框圖；

圖2為本實用新型另一實施例機械設備啟停節能控制系統的模塊方框圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式