[實(shí)用新型]叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821668930.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN209226519U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洋;周齊齊;畢勝;徐慶華;張祥;李少波;趙衛(wèi)國;蔡國鋒;吳新
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，包括叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)（1）以及在發(fā)動(dòng)機(jī)（1）側(cè)邊設(shè)置的曲軸取力器（2），其特征在于：還包括萬向傳動(dòng)軸（3）、驅(qū)動(dòng)軸（4）及吸風(fēng)風(fēng)扇（9），所述的萬向傳動(dòng)軸（3）的兩端分別與曲軸取力器（2）和驅(qū)動(dòng)軸（4）的一端連接，所述的驅(qū)動(dòng)軸（4）的另一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)皮帶盤（5），驅(qū)動(dòng)軸（4）的上方平行設(shè)置有從動(dòng)軸（6），所述的從動(dòng)軸（6）的一端設(shè)置有從動(dòng)皮帶盤（7），所述的驅(qū)動(dòng)皮帶盤（5）通過皮帶（8）與從動(dòng)皮帶盤（7）連接，所述的從動(dòng)軸（6）的另一端與吸風(fēng)風(fēng)扇（9）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的吸風(fēng)風(fēng)扇（9）的外周設(shè)置有罩殼（10），所述的罩殼（10）的下部向下延伸有用于防止熱風(fēng)回流的擋風(fēng)板（11），所述的驅(qū)動(dòng)軸（4）穿過擋風(fēng)板（11）與車身系統(tǒng)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的罩殼（10）的外側(cè)設(shè)置有安裝支架（12），且安裝支架（12）布置于吸風(fēng)風(fēng)扇（9）的出風(fēng)口，所述的安裝支架（12）包括間隔布置的上橫板（121）、下橫板（122），所述的上橫板（121）、下橫板（122）的兩端共同連接有側(cè)板（123），所述的側(cè)板（123）與罩殼（10）的側(cè)邊連接，所述的上橫板（121）、下橫板（122）之間固定布置有軸承，從動(dòng)軸（6）與軸承連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的罩殼（10）的上邊向外延伸布置有翻邊（13），所述的翻邊（13）上開設(shè)有安裝孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，其特征在于：吸風(fēng)風(fēng)扇（9）的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有散熱器（14），所述的散熱器（14）的側(cè)邊與上橫板（121）之間設(shè)置有連接板（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車吸風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的萬向傳動(dòng)軸（3）包括在兩端設(shè)置的連接法蘭（31），兩連接法蘭（31）的外端分別與曲軸取力器（2）和驅(qū)動(dòng)軸（4）連接，兩連接法蘭（31）的內(nèi)端分別與兩十字節(jié)（32）連接，兩十字節(jié)（32）分別與花鍵軸（33）與花鍵套（34）連接，花鍵軸（33）與花鍵套（34）配合連接。