[實用新型]一種用于煉焦系統的出焦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821661049.1
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN209307292U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 郝建祥;郭培瑞;王旭兵
• 申請（專利權）人: 山西沁新能源集團股份有限公司
• 主分類號: C10B33/00
• 分類號: C10B33/00
• 代理公司: 太原申立德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 郭海燕

本實用新型公開了一種用于煉焦系統的出焦車，煉焦系統包括出焦通道、焦爐以及在出焦通道和焦爐之間移動的出焦車，出焦車上設置有第一出焦輸送帶，出焦通道內設置有第二出焦輸送帶，第一出焦輸送帶的一端與第二出焦輸送帶相連，將第一出焦輸送帶上的焦炭送入第二出焦輸送帶上,第一出焦輸送帶外側設置有將第一出焦輸送帶包覆起來的第一密封罩。本實用新型通過設置將第一出焦輸送帶包覆起來的第一密封罩，使出焦車將焦爐中焦炭運送到出焦系統的過程處于封閉的環(huán)境中，防止煙塵四逸、污染環(huán)境。

技術領域

本實用新型屬于煉焦系統領域，具體地說，涉及一種用于煉焦系統的出焦車。

背景技術

煉焦系統包括焦爐、上料通道、出焦通道、裝煤車、挖焦車和出焦車，焦炭在干餾碳化完成后，焦爐爐頂的噴淋管將向焦炭噴淋自來水，對焦炭進行降溫，等焦炭達到常溫后，即可開始出焦；挖焦車進入焦爐中開始挖焦，挖出的焦炭通過輸送帶傳送到出焦車的輸送帶上，出焦車將焦炭運送到出焦通道中，挖焦車在出焦車與焦爐中來回移動，焦爐一側的出焦口打開，挖焦車上將焦炭盛放到并運送到出焦車上，現有技術中，這一過程屬于露天工作，在挖焦車在焦爐中挖取焦炭的過程中會產生大量的煙塵，煙塵四逸不僅影響環(huán)境，還會造成焦炭的浪費；同時出焦車也屬于非封閉環(huán)境，出焦車在運送焦炭的過程中露天工作，再將焦炭運送到出焦系統中同樣處于露天狀態(tài)下，焦炭在出焦車運送的過程中，同樣會產生煙塵，若遇上大風天氣更是煙塵四逸污染環(huán)境，同時也會造成焦炭的浪費，這樣不利于國家提倡的節(jié)能減排，環(huán)境友好的號召。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種用于煉焦系統的出焦車，解決現有技術中焦爐中的焦炭由挖焦車運送到出焦車、由出焦車運送到出焦系統中產生的煙塵四逸、污染環(huán)境的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種用于煉焦系統的出焦車，煉焦系統包括出焦通道、焦爐以及在出焦通道和焦爐之間移動的出焦車，出焦車上設置有第一出焦輸送帶，出焦通道內設置有第二出焦輸送帶，第一出焦輸送帶的一端與第二出焦輸送帶相連，將第一出焦輸送帶上的焦炭送入第二出焦輸送帶上,第一出焦輸送帶外側設置有將第一出焦輸送帶包覆起來的第一密封罩。

進一步，第一密封罩包括覆蓋于第一出焦輸送帶上下兩側以及四周的覆蓋板，相鄰覆蓋板之間密封連接，將第一出焦輸送帶封閉在覆蓋板內側，第一密封罩上側的覆蓋板上設置有與外界連通的第一開口。

進一步，出焦通道外側設置有將出焦通道包覆起來的第二密封罩，所述第二密封罩靠近焦爐的一側設置有多個間隔排布的出焦窗。

進一步，焦爐包括多個并排設置的碳化室，各碳化室靠近出焦通道的一側均設置有出焦口，各出焦口與第二密封罩上設置的出焦窗一一對應。

進一步，第一密封罩靠近碳化室一側的覆蓋板上設置有第二開口，第二開口處設置有第一密封結構，第二開口與碳化室的出焦口對接，第一密封結構將第二開口與出焦口的連接處密封。

進一步，第一密封罩靠近出焦通道一側的覆蓋板上設置有第三開口，第三開口處設置有第二密封結構，第三開口與出焦窗對接，第二密封結構將第三開口與出焦窗的連接處密封。

進一步，第一密封罩上的第二開口和第三開口處分別設置有將第二開口和第三開口對應封閉的第一門體和第二門體，當出焦車在出焦通道和焦爐之間移動時，第一門體將第二開口封閉，第二門體將第三開口封閉。

進一步，第一密封罩內設置有與第一出焦輸送帶相連的第一出焦溜槽，第一出焦溜槽伸出第三開口與第二出焦輸送帶對接，將第一出焦輸送帶上的焦炭引導進入第二出焦輸送帶。