[實用新型]一種鼓包隔熱墊

有效

• 申請號: 201821659732.1
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN209079814U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 戰永嘉;阮永喜;孫明智
• 申請（專利權）人: 龍口通力汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

一種鼓包隔熱墊，涉及重型汽車零部件領域，包括隔熱墊本體、提手和若干限位環，所述隔熱墊本體的邊緣設置有若干均勻分布的限位環孔，所述限位環位于限位環孔內，所述限位環的中心設置有通孔，所述限位環包括頂片、底片和連接柱，所述連接柱的一端和底片固定連接，所述連接柱的另一端固定連接有限位凸起，所述限位凸起為環狀，所述頂片的一側設置有卡槽，所述頂片的另一側設置有墊片限位槽，所述限位凸起位于卡槽內，所述隔熱墊本體的兩側均固定連接有提手，所述隔熱墊本體上設置有折痕，所述折痕位于隔熱墊的中軸線上。本實用新型延長了隔熱墊的使用壽命，方便了隔熱墊的更換，同時墊片限位槽的設計使隔熱墊固定地更加牢固。

技術領域

本實用新型涉及重型汽車零部件領域，具體涉及一種鼓包隔熱墊。

背景技術

重型汽車駕駛室內前壁前圍與底盤前部之間往往要設置隔熱墊，傳統技術中往往是通過固定螺栓和墊片直接對穿了孔的隔熱墊進行固定，然而由于重型卡車的顛簸，固定螺栓就會將圓形的固定孔扯成橢圓形，使隔熱墊松動、錯位，從而使隔熱墊的隔熱效果大大降低，隔熱墊的壽命縮短；傳統隔熱墊體積大、重量沉，往往重型汽車駕駛室比較高，更換隔熱墊時，不容易將隔熱墊安裝到駕駛室。

實用新型內容

針對上述的不足，本實用新型提供了一種鼓包隔熱墊。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種鼓包隔熱墊，包括隔熱墊本體、提手和若干限位環，所述隔熱墊本體的邊緣設置有若干均勻分布的限位環孔，所述限位環位于限位環孔內，所述限位環的中心設置有通孔，所述限位環包括頂片、底片和連接柱，所述連接柱的一端和底片固定連接，所述連接柱的另一端固定連接有限位凸起，所述限位凸起為環狀，所述頂片的一側設置有卡槽，所述頂片的另一側設置有墊片限位槽，所述限位凸起位于卡槽內，所述提手固定連接在所述隔熱墊本體的兩側，所述隔熱墊本體上設置有折痕，所述折痕位于隔熱墊的中軸線上。

作為優化，所述限位環的形狀和所述限位環孔的形狀相匹配，所述頂片外側到所述底片外側的距離和所述隔熱墊本體的厚度相等，所述限位凸起的外徑和所述卡槽的內徑相等，所述墊片限位槽的內徑大于所述通孔的內徑。

作為優化，所述隔熱墊本體上設置有剎車孔，所述剎車孔和汽車剎車踏板的位置相匹配。

作為優化，所述提手設置有兩個，且沿所述折痕對稱設置，兩個所述提手的內部均設置有磁鐵。

作為優化，所述隔熱墊本體采用輕質PU材料，所述限位環采用硬質耐熱材料。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用限位環置于限位環孔內的結構設計，固定螺栓不直接和限位環孔接觸，而是位于限位環內，這樣避免了將圓形孔扯成橢圓形孔，頂片上設置有墊片限位槽，這樣能夠更好地通過固定螺栓和墊片來對隔熱墊進行固定，隔熱墊本體的兩側均固定連接有提手，隔熱墊本體上設置有折痕，所述折痕位于隔熱墊的中軸線上，這樣的設計方便人們將隔熱墊帶上駕駛室，方便隔熱墊的更換。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體示意圖；

圖2為本實用新型的限位環示意圖；

圖3為本實用新型的底片和連接柱示意圖；

圖4為本實用新型的頂片示意圖。

其中，1、隔熱墊本體，2、提手，3、限位環，101、限位環孔，102、折痕，103、剎車孔，201、頂片，202、連接柱，203、底片，204、限位凸起，205、卡槽，206、墊片限位槽，207、通孔。

具體實施方式