[實用新型]一種適用于燈口的沖孔翻邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821659219.2
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN208894969U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉廣田;何冰冰;李峰
• 申請（專利權）人: 鄭州派斯汽車車身工程有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及模具制造技術領域，公開了一種適用于燈口的沖孔翻邊模具，由上模、沖孔鑲塊、翻邊機構、翻邊凹模組成，所述的沖孔鑲塊固定安裝在上模上，所述的翻邊機構由翻邊鑲塊、導柱、導柱基座、螺釘墊板組成，所述的翻邊鑲塊與上模基座之間依次固定安裝有螺釘墊板、導柱基座，所述的導柱貫穿導柱基座和翻邊鑲塊與螺釘墊板連接，所述的導柱基座和螺釘墊板上預留有沖孔鑲塊適配的滑道，下模上裝有與翻邊鑲塊匹配的翻邊凹模。本實用新型結構簡單，設計合理新穎，通過對沖孔鑲塊和翻邊鑲塊的設計，滿足對了對料塊進行先翻邊后沖孔，保證了構件的制作精度，同時減少了模具工序數(shù)，有效的節(jié)省了生產(chǎn)成本。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，尤其涉及一種適用于燈口的沖孔翻邊模具。

背景技術

一般在編制汽車沖壓模具工藝時，首先要考慮在確保模具及制件質量的前提下，盡可能的減少模具工序數(shù)，簡化模具結構，注重模具操作安全性和生產(chǎn)時的可靠性。鑒于此就需要模具結構設計工程師具備較高的技術素養(yǎng)和敢于嘗試創(chuàng)新的精神，從而設計出越來越多精巧實用模具結構，來適應現(xiàn)代化模具沖壓生產(chǎn)的需要，沖翻孔模具結構應運而生。在國內外汽車市場競爭日趨激烈大背景下，各汽車廠都在追求制造成本最小化，對于燈口位置翻邊加沖孔的制件，為了保證翻邊質量及沖孔孔位精度，一般都會分開進行模具設計，通常會多開發(fā)一套模具，這樣就增加了模具工序數(shù)，提高了生產(chǎn)成本成本。而常規(guī)的一體沖翻結構的設計在實際生產(chǎn)過程中，也存在有缺陷：一是沖翻孔的毛刺比較大，二是沖翻孔邊緣易于發(fā)生開裂，三是沖翻孔位置易變形。

發(fā)明內容

針對上述存在問題，本實用新型提供一種適用于燈口的沖孔翻邊模具，以解決現(xiàn)有的模具工序多，構件加工精度不足的問題。本實用新型提供如下技術方案：

一種適用于燈口的沖孔翻邊模具，由上模、沖孔鑲塊、翻邊機構、翻邊凹模組成，所述的沖孔鑲塊包括兩個第一沖孔凸模、三個第二沖孔凸模、三個彈簧及沖孔鑲塊基座，所述的沖孔鑲塊通過沖孔鑲塊基座固定于上模上，所述的翻邊機構由翻邊鑲塊、導柱、導柱基座、螺釘墊板組成，所述的翻邊鑲塊與上模基座之間依次固定安裝有螺釘墊板、導柱基座，所述的導柱貫穿導柱基座和翻邊鑲塊與螺釘墊板連接，所述的導柱基座和螺釘墊板上預留有沖孔鑲塊適配的滑道，下模上裝有與翻邊鑲塊匹配的翻邊凹模。

上述的，所述的兩個第一沖孔凸模、三個第二沖孔凸模、三個彈簧以同心圓形式依次由內而外分布于沖孔鑲塊基座上。

上述的，所述的三個第二沖孔凸模、三個彈簧以正三角形式間隔排列。

上述的，所述的兩個第一沖孔凸模與水平呈120?排列。

上述的，所述的沖孔鑲塊基座通過彈簧連接有壓料板。

上述的，所述的沖孔鑲塊通過滑槽探出部分不超出導柱基座下表面。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單，設計合理新穎，過對沖孔鑲塊和翻邊鑲塊的設計，滿足對對料塊進行先翻邊后沖孔，確保構件的制作精度，同時減少了模具工序數(shù)，有效的節(jié)省了生產(chǎn)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型主體剖視圖；

圖2是本實用新型沖孔鑲塊示意圖；

圖3是本實用新型制件示意圖。

附圖標號：

1-上模，2-螺釘墊板，3-導柱基座，4-翻邊凹模，5-導柱，6-翻邊鑲塊，7-沖孔鑲塊，8-壓料板，9-彈簧，10-第一沖孔凸模，11-第二沖孔凸模，12-沖孔鑲塊基座。