[實用新型]獨立進給多孔鉆有效
| 申請號: | 201821658322.5 | 申請日: | 2018-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN209110216U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 馬曉飛;徐挺;李崗;謝永福;關世遠;朱秀艷 | 申請(專利權)人: | 大連鐵聯鐵路器材制造有限公司 |
| 主分類號: | B23B39/16 | 分類號: | B23B39/16;B23B49/00;B23Q5/10;B23Q5/26;B23Q11/10 |
| 代理公司: | 大連科技專利代理有限責任公司 21119 | 代理人: | 胡連生 |
| 地址: | 116300 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉆頭 液壓系統 回油路 進油路 進給 電控系統 進給機構 液壓油箱 多孔鉆 液壓缸 鉆孔 鉆臺 液壓動力機構 液壓控制單元 本實用新型 工裝設計 工作效率 管路連接 循環系統 切削液 三工位 伺服閥 床身 單頭 閥島 取下 修磨 拆卸 鋒利 加工 | ||
1.獨立進給多孔鉆,其特征在于:包括床身(1)、多孔單頭獨立進給機構(2)、鉆臺機構(3)、切削液循環系統(4)、電控系統(5)和液壓系統(6),床身(1)上部安裝多孔單頭獨立進給機構(2),床身(1)前部位于多孔單頭獨立進給機構(2)下部安裝鉆臺機構(3),多孔單頭獨立進給機構(2)連接電控系統(5)和液壓系統(6);多孔單頭獨立進給機構(2)的鉆桿機構(17)連接液壓缸(11),鉆桿機構(17)上部連接鉆削扭矩輸入機構(19),鉆桿機構(17)下部安裝鉆頭(14),鉆桿機構(17)固定于床身(1)上,每個鉆桿機構(17)一側分別安裝檢測機構(20);液壓系統(6)的每個液壓缸(11)分別通過管路連接液壓油箱(8)的進油路(13)和回油路(12),每個液壓缸(11)與進油路(13)和回油路(12)之間的管路上分別安裝液壓控制單元(10),進油路(13)和回油路(12)連接伺服閥閥島(9),液壓油箱(8)連接液壓動力機構(7)。
2.根據權利要求1所述的獨立進給多孔鉆,其特征在于:所述液壓控制單元(10)的油路塊(21)上設有用于連接油路的進油口(26)和回油口(25),油路塊(21)上安裝2個電磁換向閥(23)、兩個單向節流閥(22)和兩個流速調節閥(24)。
3.根據權利要求1所述的獨立進給多孔鉆,其特征在于:所述鉆臺機構(3)的鉆臺主體(30)安裝于床身(1)上,鉆臺主體(30)上部安裝直線導軌機構(31),直線導軌機構(31)上部設有第一工位(34)、第二工位(33)和第三工位(32),直線導軌機構(31)上部安裝第一工裝(27)和第二工裝(28)。
4.根據權利要求1所述的獨立進給多孔鉆,其特征在于:所述液壓缸(11)通過液壓連接塊(18)與鉆桿機構(17)連接,鉆桿機構(17)安裝于床身套管支架(16)的套管中,床身套管支架(16)安裝于床身(1)上;液壓缸(11)和檢測機構(20)安裝于床身套管支架(16)的前端法蘭板上,檢測機構(20)上由下至上分別設有第一檢測點(A)、第二檢測點(B)、第三檢測點(C)、第四監測點(D)和第五檢測點(E)。
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