[實用新型]一種傾斜油缸前后緩沖結構

有效

• 申請號: 201821657679.1
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208778390U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 蔣先江;陳松;張勇
• 申請（專利權）人: 杭州先力液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種傾斜油缸前后緩沖結構，包括缸底、缸蓋、缸筒、活塞桿和活塞，活塞和缸蓋之間形成有桿腔，活塞和缸底之間形成無桿腔，缸蓋上設有有桿腔排油口，缸底上設有無桿腔排油通道，缸底上設有缸底進油通道和配合缸底進油通道的缸底鋼珠，缸蓋上設有缸蓋進油通道和配合缸蓋進油通道的缸蓋鋼珠，缸底鋼珠的直徑大于缸底進油通道的內徑，缸底進油通道與無桿腔排油通道連通，缸蓋鋼珠的直徑大于缸蓋進油通道的內徑，缸蓋進油通道和有桿腔排油口連通，活塞上設有一緩沖凸起，活塞桿端部設有一緩沖軸。本實用新型可以降低噪音，減少對油缸的損耗，延長油缸使用壽命，且緩沖效果更好，結構簡單，加工方便，成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及一種油缸結構，尤其涉及一種傾斜油缸前后緩沖結構。

背景技術

現有搬運車、叉車或者工程車專用的傾斜油缸動作時，活塞隨著活塞桿上升和下降，當活塞上升到頂時與缸蓋碰撞或者下降到底時與缸底碰撞都會產生較大的撞擊力，不僅會產生一定的噪音，而且油缸損耗嚴重，影響油缸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述現有技術中存在的缺陷和不足，提供了一種可以在活塞上升和下降過程中起到一定的緩沖作用，減小活塞上升到頂時與缸蓋碰撞和下降到底時與缸底碰撞所產生的撞擊力，從而降低噪音，減少對油缸的損耗，延長油缸使用壽命，且緩沖效果更好，結構簡單，加工方便，成本低廉的傾斜油缸前后緩沖結構。

本實用新型的技術方案：一種傾斜油缸前后緩沖結構，包括缸底、缸蓋、連接缸蓋和缸底的缸筒、位于缸筒內的活塞桿和連接在活塞桿端部的活塞，所述活塞和缸蓋之間形成有桿腔，活塞和缸底之間形成無桿腔，所述缸蓋上設有有桿腔排油口，所述缸底上設有無桿腔排油通道，所述缸底上設有缸底進油通道和配合缸底進油通道的缸底鋼珠，所述缸蓋上設有缸蓋進油通道和配合缸蓋進油通道的缸蓋鋼珠，所述缸底進油通道端部設有配合缸底鋼珠的缸底鋼珠容納腔，所述缸底鋼珠位于缸底上靠近活塞側，所述缸底鋼珠容納腔的開口側被一缸底彈性圓柱銷擋住，所述缸底鋼珠的直徑大于缸底進油通道的內徑，所述缸底進油通道與無桿腔排油通道連通，所述缸蓋進油通道上設有配合缸蓋鋼珠的缸蓋鋼珠容納腔，所述缸蓋鋼珠位于缸蓋上靠近活塞桿側，所述缸蓋鋼珠容納腔的開口側被一缸蓋彈性圓柱銷擋住，所述缸蓋鋼珠的直徑大于缸蓋進油通道的內徑，所述缸蓋進油通道和有桿腔排油口連通，所述活塞上設有一緩沖凸起，所述活塞桿端部設有一緩沖軸，所述緩沖凸起位于活塞和缸蓋之間，所述緩沖軸位于活塞和缸底之間，所述缸蓋上設有配合緩沖凸起的緩沖凸起容納腔，所述緩沖凸起容納腔的位置與有桿腔排油口的位置相對應，所述缸底上設有配合緩沖軸的緩沖軸容納腔，所述緩沖軸容納腔的位置與無桿腔排油通道的位置相對應，所述缸蓋的內徑和活塞桿的直徑相匹配。

本實用新型采用兩個鋼珠配合兩個進油通道的單向進油結構，同時采用緩沖凸起在活塞上升碰到缸蓋之前擋住有桿腔排油通道和緩沖軸在活塞下降噴到缸底之前擋住無桿腔排油通道的結構，使得其可以在活塞上升和下降過程中均起到一定的緩沖作用，減小活塞上升到頂時與缸蓋碰撞和活塞下降到底時與缸底碰撞所產生的撞擊力，從而降低噪音，減少對油缸的損耗，延長油缸使用壽命，且緩沖效果更好，結構簡單，加工方便，成本低廉。

優選地，所述缸蓋包括內塞段和外蓋段，所述缸筒和內塞段之間設有第一O型圈，所述外蓋段和缸筒之間設有第二O型圈，所述緩沖凸起容納腔位于內塞段上。

該種結構確保缸筒和缸蓋連接處的連接牢固度和密封可靠性。

優選地，所述活塞和缸筒之間設有第一油封，所述活塞桿和缸蓋之間設有第二油封。

該種結構確保活塞和缸筒之間的密封效果，同時確保活塞桿和缸蓋之間的密封效果。

優選地，所述緩沖凸起的直徑大于活塞桿的直徑，所述活塞桿的直徑大于緩沖軸的直徑。

該種結構方便緩沖凸起和緩沖軸的設計，而且保證活塞桿和緩沖凸起、活塞的裝配牢固可靠。