[實用新型]多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統

有效

• 申請號: 201821650673.1
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209069818U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 趙琦
• 申請（專利權）人: 北方工業大學
• 主分類號: G01N21/17
• 分類號: G01N21/17
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

本實用新型涉及多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統，包括水平檢測單元和垂直檢測單元，所述垂直檢測單元包括路面上方設置的垂直光發射單元和垂直光探測單元以及設置在路面行車道上的垂直光反射單元。本實用新型通過同時設置水平檢測單元和垂直檢測單元兩套檢測尾氣裝置，能夠在多車道均有車輛通過時，對其中一車道上的一輛機動車尾氣濃度進行準確的測量。

技術領域

本實用新型涉及多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統，屬于機動車尾氣檢測領域。

背景技術

由于我國機動車數量明顯增長，機動車尾氣對大氣環境的負面影響日趨嚴重。尤其是在城市地區道路上機動車數量暴漲導致的交通擁堵，進一步加劇了機動車尾氣的排放。因此，對機動車尾氣的檢測尤為重要。

眾所周知，越來越多的機動車尾氣遙感測試裝置得到環境監測部門的應用，其檢測光通常包括紅外光和紫外光，檢測的尾氣污染物包括CO、CO₂、氮氧化物和顆粒物等。在實際應用中，通常將輻射源與反射鏡水平放置于道路兩側，檢測光與反射光平行于道路地面且距地面高度約等于汽車尾氣管距地面高度。類似的，也有輻射源與光檢測器分置于道路兩側，輻射源發射的檢測光經過尾氣煙團之后在道路另一側用檢測器直接檢測光強變化。然而，這種類型的汽車尾氣遙感測試裝置僅僅適用于單車道，不適用于交通更為繁忙的多車道城市主干道。在多車道均有車輛通過時，檢測光很容易直接通過多輛汽車尾氣煙團或者被車輛阻擋導致測量結果錯誤，無法對多車道中的一單車道上的機動車的尾氣污染物濃度進行準確的檢測。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統，用以解決在多車道均有車輛通過時，無法對其中的一單車道上的機動車的尾氣污染物濃度進行準確地檢測。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統，包括水平檢測單元，還包括垂直檢測單元，所述垂直檢測單元包括路面上方設置的垂直光發射單元和垂直光探測單元以及設置在路面行車道上的垂直光反射單元。

本實用新型通過同時設置水平檢測單元和垂直檢測單元兩套檢測尾氣裝置，不僅能夠在僅有一輛車通過時，能夠實現多次測量取平均值，使機動車尾氣的濃度的測量更精確；而且能夠在多車道均有車輛通過時，仍能實現某一車道上的某一機動車的尾氣污染物濃度的測量。

進一步地，為了使尾氣檢測的數據更精確，所述水平檢測單元包括道路一側設置的水平光發射模塊，與所述水平光發射模塊相對應的、設于道路另一側的水平光反射單元，還包括用于接收反射后的光信號的水平光探測模塊。

進一步地，為了更方便的安裝，所述水平光發射模塊與水平光探測模塊一體設置。

進一步地，為了精確地檢測尾氣，降低成本，所述水平檢測單元包括道路一側設置的水平光發射模塊，與所述水平光發射模塊相對應的、設于道路另一側的水平光探測模塊。

進一步地，為了進行尾氣檢測的計算，還包括處理單元，所述處理單元分別與水平檢測單元、垂直檢測單元連接。

進一步地，為了能夠更準確地實現機動車的尾氣濃度的檢測，還包括支撐架，所述支撐架包括橫桿與豎桿；所述水平檢測單元的水平光發射模塊、水平光探測模塊安裝在道路一側的支撐架豎桿上；水平光反射單元安裝在道路另一側的豎桿上；所述垂直檢測單元安裝在橫桿上。

進一步地，為了減少了光強損失，增加信號強度，提高尾氣測試精度，所述水平光反射單元和垂直光反射單元均為反射鏡。

附圖說明

圖1為本實用新型的多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統實施例一的結構；

圖2為本實用新型的多車道垂直和水平一體化機動車尾氣遙感檢測系統實施例二的結構；