[實(shí)用新型]一種前副車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821650267.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208813303U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒帆;李理;周成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D21/09
• 分類號(hào): B62D21/09;B62D21/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙明新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43222
• 代理人: 徐新

1.一種前副車架，其特征在于：包括前副車架主體結(jié)構(gòu)、支撐片和側(cè)壁，還包括前護(hù)板右安裝支架、前護(hù)板左安裝支架、車身安裝前左套管、車身前右套管、左彎管梁、右彎管梁、左定位銷、車身安裝后左套管、右位定銷孔、車身安裝后右套管、橫向穩(wěn)定桿左安裝定位孔、橫向桿右安裝定位孔、后護(hù)板左安裝支架、后護(hù)板中間安裝支架、后護(hù)板右安裝支架、轉(zhuǎn)向機(jī)左套管、轉(zhuǎn)向機(jī)右套管、懸置螺紋管、控制臂右后安裝支架、控制臂右前安裝支架；

所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的上表面呈左右對(duì)稱圖形，所述前副車架主體結(jié)構(gòu)由前橫梁部、后橫梁部、左縱梁部和右縱梁部組成；

所述前護(hù)板右安裝支架和所述前護(hù)板左安裝支架焊接所述前橫梁部的前側(cè)；

所述左縱梁部和右縱梁部的前部上分別設(shè)有左彎管梁和右彎管梁，所述左彎管梁上安裝有車身前左套管，所述右彎管梁上安裝有車身前右套管；

所述后橫梁部上設(shè)有兩個(gè)橫向桿左安裝定位孔和兩個(gè)橫向桿右安裝定位孔，所述兩個(gè)橫向桿左安裝定位孔的中心連接線與所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的上表面的對(duì)稱軸平行，所述兩個(gè)橫向桿左安裝定位孔和兩個(gè)橫向桿右安裝定位孔以所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的上表面的對(duì)稱軸保持對(duì)稱；

所述后護(hù)板右安裝支架、所述后護(hù)板中間安裝支架和所述后護(hù)板左安裝支架焊接在所述后橫梁部的后側(cè)；

所述前橫梁部和后橫梁部之間還設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)左套管，所述轉(zhuǎn)向機(jī)左套管通過(guò)四條支撐件分別與所述前橫梁部和后橫梁部相接；

所述前橫梁部和后橫梁部之間還設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)右套管，所述轉(zhuǎn)向機(jī)右套管通過(guò)四條支撐件分別與所述前橫梁部和后橫梁部相接；

所述前橫梁部和后橫梁部之間還設(shè)有三個(gè)懸置螺紋管，所述三個(gè)懸置螺紋管依次通過(guò)連接部連接，所述三個(gè)懸置螺紋管通過(guò)三條支撐件分別與所述前橫梁部和后橫梁部相接；

所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的上表面為平面，所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的下表面沿著外形輪廓邊沿設(shè)有垂直于所述前副車架上表面的側(cè)壁，

所述側(cè)壁位于所述左縱梁部和右縱梁部的后部處分別設(shè)有與所述前副車架主體結(jié)構(gòu)的上表面平行的平臺(tái)，所述平臺(tái)上分別左位定銷孔、車身安裝后左套管、右位定銷孔、車身安裝后右套管；

所述側(cè)壁的內(nèi)壁之間設(shè)有支撐片；

所述右縱梁部的側(cè)壁上設(shè)有控制臂右后安裝支架和控制臂右前安裝支架；

所述左縱梁部的側(cè)壁上設(shè)有控制臂左后安裝支架和控制臂左前安裝支架。

2.如權(quán)利要求1所述的前副車架，其特征在于：

所述前副車架主體結(jié)構(gòu)為壓鑄成型的鋁制品。

3.如權(quán)利要求2所述的前副車架，其特征在于：

所述側(cè)壁厚度為0.4-0.7cm，所述側(cè)壁的高度為2.3-10.2cm。

4.如權(quán)利要求3所述的前副車架，其特征在于：

所述控制臂右后安裝支架和所述控制臂右前安裝支架均為矩形空孔結(jié)構(gòu)，并在所述空孔結(jié)構(gòu)上加工有同軸孔，用于懸架下擺臂前后兩控制臂的安裝定位。

5.如權(quán)利要求4所述的前副車架，其特征在于：

所述控制臂右后安裝支架有豎直方向的同軸孔，所述控制臂右前安裝支架有水平方向的同軸孔。