[實用新型]汽車座椅方管打孔定位工裝

有效

• 申請號: 201821649219.4
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208976884U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 田由全;田聰珍;田威武;萬結成
• 申請（專利權）人: 無錫市永真金屬制品有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車座椅方管打孔定位工裝，包括底板，所述底板的左上側和右上側均焊接有立板，所述立板的上側固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上側焊接有第二支撐板，所述第二支撐板的上部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有彈簧限位銷，所述第二支撐板的上側焊接有第一鐵板，所述第一鐵板的內部開設有兩個條形槽，本實用新型座椅方管工件的底部帶有限位孔，限位孔與彈簧限位銷接觸后被限位，然后使用電鉆伸入第一通孔、第二通孔、第三通孔后向座椅方管工件打孔，使得鉆孔時減少偏差，鉆孔造成的灰渣通過第二支撐板上的第四通孔和第一支撐板上設有的通孔落入接渣抽屜內，方便收集灰渣。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件工裝技術領域，具體為一種汽車座椅方管打孔定位工裝。

背景技術

如今在汽車領域中，“安全、輕量化”逐漸成為汽車座椅發展領域的主要研究方向，座椅一般采用輕型的空心方管制造，方管產品加工時，鉆孔要求的公差為0.1厘米，而方管長度在加工時要求公差是0.5厘米，長度的公差達不到產品鉆孔公差的要求，為此，我們推出一種汽車座椅方管打孔定位工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅方管打孔定位工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車座椅方管打孔定位工裝，包括底板，所述底板的左上側和右上側均焊接有立板，所述立板的上側固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上側焊接有第二支撐板，所述第二支撐板的上部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有彈簧限位銷，所述第二支撐板的上側焊接有第一鐵板，所述第一鐵板的內部開設有兩個條形槽，所述條形槽的內部設有座椅方管工件，所述第一鐵板的上側焊接有第二鐵板，所述第二鐵板的上側焊接有支撐柱，所述支撐柱的上側固定連接有第三支撐板，所述第三支撐板的上側焊接有第三鐵板。

優選的，所述立板的數量為兩個，兩個所述立板之間設有接渣抽屜。

優選的，所述第三鐵板開設有第一通孔，所述第三支撐板上開設有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔互相連通。

優選的，所述第二鐵板上開設有第三通孔，所述第二支撐板的內部開設有第四通孔。

優選的，第四通孔的數量不少于六個，所述第三通孔的數量與第四通孔的數量相同。

優選的，所述第二支撐板的前側焊接有支撐桿，所述支撐桿的前側焊接有靠板，所述靠板的下側連接有螺栓，所述螺栓的下側固定連接有圓形把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型座椅方管工件的底部帶有限位孔，限位孔與彈簧限位銷接觸后被限位，然后使用電鉆伸入第一通孔、第二通孔、第三通孔后向座椅方管工件打孔，使得鉆孔時減少偏差，鉆孔造成的灰渣通過第二支撐板上的第四通孔和第一支撐板上設有的通孔落入接渣抽屜內，方便收集灰渣。

附圖說明

圖1為本實用新型去除支撐桿、靠板等的結構示意圖；

圖2為本實用新型左視結構示意圖；

圖3為本實用新型第二支撐板俯視結構示意圖。

圖中：1第三鐵板、2第一通孔、3第二通孔、4第三通孔、5條形槽、6座椅方管工件、7彈簧限位銷、8凹槽、9第三支撐板、10第二鐵板、11第二支撐板、12支撐柱、13第一鐵板、14第一支撐板、15立板、16接渣抽屜、17底板、18支撐桿、19靠板、20螺栓、21圓形把手、22第四通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。