[實用新型]一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu)與具備腳架減振的無人機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821647969.8 | 申請日: | 2018-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN208963305U | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜華強;杜永計 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市智璟科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C25/62 | 分類號: | B64C25/62 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務(wù)所 44242 | 代理人: | 施志勇 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 腳架 減振結(jié)構(gòu) 減振 腳架底座 本實用新型 一端連接 彈簧 內(nèi)部電子元器件 機體結(jié)構(gòu) 軟性材料 大沖擊 曲線梁 鉸接 變形 | ||
1.一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu),其特征在于,包括腳架,彈簧,腳架底座;所述彈簧一端連接腳架,另一端連接腳架底座;所述腳架與腳架底座鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述腳架設(shè)有鉸接孔,所述的鉸接孔設(shè)有襯套;所述腳架底座設(shè)有通孔;所述腳架與腳架底座通過鉸接軸連接,所述的鉸接軸依次穿過通孔、襯套、鉸接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述腳架設(shè)有固定銷,所述的固定銷連接彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述腳架底座設(shè)有固定銷,所述的固定銷連接彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機腳架減振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述腳架底座包括兩塊連接板、第一支撐部、第二支撐部;所述的第一支撐部為四棱臺形狀;所述的連接板設(shè)于第一支撐部上,與所述的第一支撐部構(gòu)成一個空腔;所述的空腔用于安裝腳架;所述的第二支撐部設(shè)于第一支撐部底端,所述的第二支撐部與第一支撐部設(shè)有夾角,所述的第二支撐部底面為平面。
6.一種具備腳架減振的無人機,其特征在于,包括無人機機身,以及權(quán)利要求1-5任一項所述的無人機腳架減振結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具備腳架減振的無人機,其特征在于,所述機身設(shè)有四個機臂,所述無人機腳架減振結(jié)構(gòu)為四個,四個所述無人機腳架減振架構(gòu)分別安裝于四個機臂上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具備腳架減振的無人機,其特征在于,所述無人機處于飛行狀態(tài)時,所述腳架底座不受到機身沖擊和彈簧的作用力,所述無人機腳架減振結(jié)構(gòu)的腳架底座第一支撐部中心線與腳架中心線重合;所述無人機處于降落狀態(tài)時,所述腳架底座受到機身沖擊和彈簧的作用力,所述無人機腳架減振結(jié)構(gòu)的腳架底座第一支撐部與地面接觸。
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