[實用新型]一種手拉式啟動器的啟動輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821647087.1
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208885427U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 張全安
• 申請（專利權）人: 重慶市港騰科技有限公司
• 主分類號: F02N3/02
• 分類號: F02N3/02
• 代理公司: 重慶德創(chuàng)至道知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 陳先權

本實用新型公開了一種手拉式啟動器的啟動輪，其特征在于：包括用于安裝中心軸的中心孔、用于定位卷簧的第一沉臺、用于定位棘爪的第二沉臺，其中第一沉臺和第二沉臺反向設置于啟動輪上，在啟動輪的外緣處設置有卷繩槽，且在卷繩槽的中部設置有分繩筋，所述分繩筋的截面呈錐形，且與所述卷繩槽圓弧過渡連接，所述分繩筋相較于所述卷繩槽的凸起高度為H,H值為2～3mmm。本實用新型的有益效果包括：有效防止拉繩回位時交叉重疊后與拉盤網(wǎng)罩內部發(fā)生干涉，造成拉繩卡死現(xiàn)象，防止啟動器失效。

技術領域

本實用新型涉及啟動器領域，具體涉及一種手拉式啟動器的啟動輪。

背景技術

目前使用最多的自回式拉繩啟動器是一種內旋端面交合形式的啟動器，其特點為，啟動輪一端的外螺旋槽與端面帶有二個凸塊并有內螺旋槽的結合子相配合，拉啟動繩使啟動輪旋轉，結合子在螺旋槽的作用下，在旋轉的同時向曲軸自由端作軸向移動，移動到一定位置媽可與固定在曲軸自由端上的結合子端面上的二個凸塊相咬合，帶動曲軸旋轉，汽油機方可啟動。

但現(xiàn)有技術中經(jīng)常會出現(xiàn)拉繩回位時，拉繩交叉重疊后拉繩與拉盤網(wǎng)罩之間發(fā)生干涉而卡死的現(xiàn)象，造成拉繩不能完全回位，造成啟動器失效。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術中的不足之處，本實用新型提供一種手拉式啟動器的啟動輪，其拉繩槽內設置有分繩筋有效解決拉繩回位重疊的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種手拉式啟動器的啟動輪結構，其特征在于：包括用于安裝中心軸的中心孔、用于定位卷簧的第一沉臺、用于定位棘爪的第二沉臺，其中第一沉臺和第二沉臺反向設置于啟動輪上，在啟動輪的外緣處設置有卷繩槽，且在卷繩槽的中部設置有分繩筋，所述分繩筋的截面呈錐形，且與所述卷繩槽圓弧過渡連接，所述分繩筋相較于所述卷繩槽的凸起高度為H,H值為2～3mmm。

進一步地，所述卷繩槽底部設置有供拉繩穿過系結的繩孔。

進一步地，所述繩孔與所述卷繩槽的法線方向呈夾角α，α值為45°～50°。

本實用新型的有益效果包括：有效防止拉繩回位時交叉重疊后與拉盤網(wǎng)罩內部發(fā)生干涉，造成拉繩卡死現(xiàn)象，防止啟動器失效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的軸側示意圖；

圖3是本實用新型的軸側示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

如圖1至3所示的一種手拉式啟動器的啟動輪結構，其結構包括用于安裝中心軸的中心孔1、用于定位卷簧的第一沉臺2、用于定位棘爪的第二沉臺3，其中第一沉臺2和第二沉臺3反向設置于啟動輪上，在啟動輪的外緣處設置有卷繩槽4，且在卷繩槽4的槽底中部設置有分繩筋5，所述分繩筋5的截面呈錐形，且與所述卷繩槽4的底部圓弧過渡連接，所述分繩筋5相較于所述卷繩槽4底部的凸起高度為H,H值為2～3mmm。該分繩筋5的作用在于當啟動輪在卷簧的作用下回收拉繩時，分繩筋可以將拉繩引導至卷繩槽4的兩側，使得拉繩回收時不易發(fā)生交叉重疊的現(xiàn)象，進一步防止拉繩與啟動輪外側的網(wǎng)罩發(fā)生卡死現(xiàn)象而造成啟動器失效。本實用新型的實施例中分繩筋5的高度通常根據(jù)啟動輪的半徑大小設置在2到3毫米之間。

通常在卷繩槽4的底部設置有供拉繩穿過系結的繩孔。為了防止拉繩垂直穿入卷繩槽4引起拉繩在槽內隆起高度過高，因此本實用新型的一種實施例中所述繩孔與所述卷繩槽4的法線方向呈夾角α，α值為45°～50°。相當于拉繩貼著所述卷繩槽4的底部延伸出來，降低拉繩彎折隆起高度，進一步的減小了發(fā)生卡繩的可能。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。