[實用新型]極耳成型一體機

有效

• 申請號: 201821644853.9
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208781940U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 王修明;呂立威
• 申請（專利權）人: 江陰昌潤新材料科技有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及一種極耳成型一體機，這種極耳成型一體機將極耳生產過程中的各個裝置放在同一幾個機器上，從而無需頻繁更換工位，取消了生產流程中頻繁的下料、搬運、運輸、上料等過程，減少了產品生產流程，降低了人工成本，減少了材料搬運過程中劃傷不良，降低了產品不良率；極耳成型一體機具有實用、合理、緊湊等特點，保證極耳材料在上下左右方向的一致性，使得同批次極耳之間理化性能一致性高；極耳產品腐蝕后剝離拉力穩定可靠，滲透性均勻，可提升極耳生產穩定性，增強安全性能，保證了極耳產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及一種極耳成型一體機，具體地涉及到極耳生產工藝，具有降低生產復雜度提升產品性能的作用，屬于極耳生產領域。

背景技術

新能源汽車爆發式增長，動力電池高能量密度和高安全性需求促使聚合物鋰離子電池(簡稱軟包鋰電池，下同)滲透率不斷提升。2016年我國動力電池出貨量為30GWh,預計到2020年，我國動力電池需求量將達到94.5GWh。軟包電池的優勢在于質量輕、安全性能好，動力電池高能量密度和搞安全性的需要，有望加速提高軟包電池在新能源汽車市場的滲透率。2016年，軟包鋰電池僅占動力電池總量的10％，滲透率比較低，預計2020年軟包鋰電池占動力電池38％左右。

根據《汽車產業中長期發展規劃》，到2020年動力電池單體必能量要達到300wh/kg,力爭實現350wh/kg,系統比能量力爭達到260wh/kg。三元電池，尤其是高鎳三元電池成為動力電池發展方向，至2020年采用三元材料的動力電池需求量有望上升至71.6GWh，占比由目前的22％上升至70％以上。但是含鎳比例越高的三元材料，其穩定性越差，導致電池安全性設計難度越大。目前軟包電池中較多使用三元材料，因此后期解決三元材料安全性是軟包電池比較迫切問題。

極耳是鋰離子聚合物電池產品的一種原材料，極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。

然而目前極耳生產過程不穩定，極耳產品在各個生產過程中需要不斷地進行下料、搬運、運輸、上料等過程，繁瑣的生產過程導致極耳一致性差，同批次極耳之間理化性能差異大，極耳產品腐蝕后剝離拉力不穩定，滲透性不均勻，影響了極耳產品的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種極耳成型一體機，采用非接觸式同步工作原理，克服了現有技術的諸多缺點，具有實用、合理、緊湊的特點，與同類型的極耳生產設備相比，具有高性價比、低成本的特點，實現了極耳產品腐蝕后剝離拉力穩定可靠、滲透性能均勻的優點。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種極耳成型一體機，它包括放卷裝置、放卷裝置、導向裝置、預熱裝置、貼膠帶裝置、熱壓裝置、感應加熱裝置、拉伸裝置、切極耳裝置、擋料裝置、壓料裝置、裁切裝置；

其中放卷裝置固定在車間地面，放卷裝置上設有放卷輪和導向輪，放卷輪將料帶放出后繞過導向輪，將料帶放出；

所述放卷裝置后側設置有極耳排片機的機架，導向裝置、預熱裝置、貼膠帶裝置、熱壓裝置均固定在機架頂部的前半段，放卷裝置通過導向輪將料帶送到導向裝置上；

預熱裝置、貼膠帶裝置、熱壓裝置依次位于導向裝置后側，預熱裝置對料帶導體進行預加熱，由貼膠帶裝置貼上極耳膠，并由熱壓裝置進行熱壓，將極耳膠與導體緊密貼合，所述感應加熱裝置包括支架，支架的底部為感應加熱底座，感應加熱底座上為感應加熱工作區，該感應加熱工作區上放置有模具，所述支架在模具上方設置有氣缸；

所述機架頂部的后半段設置有導軌裝置，該感應加熱裝置、拉伸裝置、切極耳裝置、擋料裝置、壓料裝置、裁切裝置從前到后依次固定在導軌裝置頂部，拉伸裝置將極耳材料向后拉伸，隨后通過切極耳裝置、擋料裝置、壓料裝置后，將極耳材料送到裁切裝置上裁切得到成品極耳。