[實(shí)用新型]一種液壓油缸的分體式密封圈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821643700.2 | 申請日： | 2018-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN208885969U | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 唐華勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 韶關(guān)市立展密封技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | F16J15/16 | 分類號： | F16J15/16;F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人： | 羅曉林 |
| 地址： | 512000 廣東省韶關(guān)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 擋圈 彈簧 油封本體 分體式密封圈 液壓油缸 防塵罩 本實(shí)用新型 安裝彈簧 緊箍彈簧 緊固連接 螺紋連接 一體成型 螺栓 密封唇 壓緊力 凹口 卡扣 空腔 拉簧 限位 斜向 圓環(huán) 匹配 外圍 延伸 改進(jìn) | ||
本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸的分體式密封圈，包括油封本體和擋圈，所述的油封本體與第一骨架為一體成型，第一骨架與第二骨架通過螺紋連接固定，油封本體、第一骨架和第二骨架三者之間構(gòu)成的空腔中安裝彈簧和擋圈，擋圈卡扣在彈簧外圍，油封本體上還設(shè)置有斜向外延伸的防塵罩，所述的第一骨架和第二骨架上至少通過三個螺栓緊固連接，所述的第一骨架的截面為F字形，第二骨架的截面為L字形，所述的擋圈為圓環(huán)，彈簧外至少設(shè)置兩個擋圈，所述的擋圈截面為U型，擋圈的凹口與彈簧相匹配，所述的彈簧為緊箍彈簧或拉簧。本裝置通過進(jìn)一步改進(jìn)，增加擋圈及其限位的第二骨架，使得彈簧的位置不易發(fā)生變化，其彈簧可穩(wěn)定保持密封唇向軸的壓緊力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計，特別是涉及一種液壓油缸的分體式密封圈。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中，液壓油缸與活塞桿之間的密封工作一般是采用密封圈來完成，采用一體成型的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這種密封圈主要是充填活塞桿與液壓缸體之間的空隙，然后在受活塞桿與缸體兩者的壓迫下變形，從而實(shí)現(xiàn)對液壓缸與活塞桿之間的密封。該結(jié)構(gòu)形式的密封圈整體彈性系數(shù)偏大，必然會使得密封圈對活塞桿施加的摩擦阻力增大，不利于液壓裝置的工作表現(xiàn)。同時，液壓油缸在往復(fù)工作時，依靠防塵密封圈內(nèi)側(cè)防塵唇抱緊活塞桿，來防止異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)破壞主密封、支撐環(huán)等，密封圈整體彈性系數(shù)過大，防塵效果則會降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓油缸的分體式密封圈，該裝置通過分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加密封圈的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，密封圈的彈性系數(shù)在合理范圍內(nèi)，兼顧防塵和密封使用效果。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓油缸的分體式密封圈，包括油封本體和擋圈，所述的油封本體與第一骨架為一體成型，第一骨架與第二骨架通過螺紋連接固定，油封本體、第一骨架和第二骨架三者之間構(gòu)成的空腔中安裝彈簧和擋圈，擋圈卡扣在彈簧外圍，油封本體上還設(shè)置有斜向外延伸的防塵罩。
進(jìn)一步的，如上所述的第一骨架和第二骨架上至少通過三個螺栓緊固連接。
進(jìn)一步的，如上所述的第一骨架的截面為F字形，第二骨架的截面為L字形。
進(jìn)一步的，如上所述的擋圈為圓環(huán)，彈簧外至少設(shè)置兩個擋圈。
進(jìn)一步的，如上所述的擋圈截面為U型，擋圈的凹口與彈簧相匹配。
進(jìn)一步的，如上所述的彈簧為緊箍彈簧或拉簧。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置通過進(jìn)一步分體改進(jìn)設(shè)計，增加擋圈及其限位的第二骨架，使得彈簧的位置不易發(fā)生變化，其彈簧可穩(wěn)定保持密封唇向軸的壓緊力，密封效果好，使用壽命延長。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的橫截面示意圖。
附圖中的標(biāo)記為：1.油封本體；2.第一骨架；3.防塵罩；4.彈簧；5.擋圈；6.第二骨架。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，以便對本實(shí)用新型的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種液壓油缸的分體式密封圈，包括油封本體1和擋圈5，所述的油封本體1與第一骨架2為一體成型，第一骨架2與第二骨架6通過螺紋連接固定，油封本體1、第一骨架2和第二骨架6三者之間構(gòu)成的空腔中安裝彈簧4和擋圈5，擋圈5卡扣在彈簧4外圍，油封本體1上還設(shè)置有斜向外延伸的防塵罩3。
進(jìn)一步的，所述的第一骨架2和第二骨架6上至少通過三個螺栓緊固連接，螺栓均布在第二骨架6的圓周上。所述的第一骨架2的截面為F字形，第二骨架6的截面為L字形，為了便于安裝螺栓，螺栓的長度不大于第一骨架2的空腔間距，同時螺栓完全貫穿第一骨架2和第二骨架6。
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