[實用新型]一種道路橋梁防闖卡裝置

有效

• 申請號: 201821642777.8
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209260610U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 鄧心怡
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種道路橋梁防闖卡裝置，克服了現有技術中，某些特定區域區域內停車秩序需要規范化的問題。該實用新型含有緩升底座、防逆行裝置和緩降底座，緩升底座和緩降底座之間設有防逆行裝置，防逆行裝置上相對的兩個豎直面和緩升底座、緩降底座上的豎直平面彼此相接觸，其中防逆行裝置含有固定底座、阻攔板、定位滑桿、定位滑槽和復位彈簧，固定底座的一端鉸接阻攔板的一端，固定底座的另一端以鉸接軸為軸心設有弧形管狀定位滑槽，阻攔板的另一端以鉸接軸為軸心設有弧形柱狀定位滑桿，定位滑槽內底部設有復位彈簧，定位滑桿套接在定位滑槽內。該技術可以對車流密集停車緊張、道路檢查、限高限重關卡、等約束性場合進行行車規范。

技術領域

該實用新型涉及一種道路限行設備，特別是涉及一種道路橋梁防闖卡裝置。

背景技術

在某些道路橋梁處，交通部門會設立限行關卡，來針對超限車輛。由于超載超高的車輛對橋梁和道路的破壞性很大，極易造成人民財產受損較大。超限車輛容易將減速帶壓扁或者壓入路基內，從而降低其阻攔性，安裝不久后，減速帶的性能會慢慢退化。要不就是正常行駛的道路攔不下超限車輛的速度，導致其沖卡，要不就在超限站附近直接逆行闖卡，尤其是在晚上車流量較小且視線不足的時候。針對逆行闖崗，檢查人員采用截堵的方式，有時候也無能威力，存在執法困難。唯一對違章車輛有震懾效果的就是利用破胎裝置使其自損，尤其是對其輪胎的自損，能夠限制其繼續行駛并逃逸的現象。

破胎器具有破胎、阻車的功能，是一種攔截機動車輛非法通行的安防裝置。現有破胎器或防逆行裝置的阻車刀片的朝向一般是單向的，只能單獨對進入或者駛出安防區域的車輛進行攔截。然而針對部分輪胎偏厚的輪胎，破胎器在進行非法闖關車輛的攔截時，破胎刀片不能將車胎更有效的刺破放氣，車輛仍可能強行過關。破胎器阻車時，其不僅要承受汽車的壓力，還要承受車輛快速前行形成的沖擊力，現有的破胎器經過幾次暴力闖卡撞擊后破胎刀容易變形斷裂，帶動破胎刀片的傳動軸也容易變形斷裂，使破胎器的使用壽命降低。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中，某些限行區域內行車秩序需要規范化的問題，提供一種結構合理、耐用的道路橋梁防闖卡裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的道路橋梁防闖卡裝置：含有緩升底座、防闖卡裝置和緩降底座，緩升底座和緩降底座之間設有防闖卡裝置，防闖卡裝置上相對的兩個豎直面和緩升底座、緩降底座上的豎直平面彼此相接觸，接觸面之間通過定位裝置相連接，其中防闖卡裝置含有固定座、破胎刀片、破胎動力裝置和破胎控制裝置，固定座內底面的一側設有破胎動力裝置、破胎動力裝置的末端設有破胎刀片，破胎動力裝置的上方設有破胎控制裝置，破胎動力裝置和破胎控制裝置之間軟連接，破胎動力裝置含有電動機、減速機、驅動輪、從動輪和支撐擺臂，電動機固定在固定座下部，電動機一端連接減速機后，減速機驅動軸上設有驅動輪，減速機驅動軸上套接有支撐擺臂，支撐擺臂的另一端通過轉軸連接從動輪，驅動輪和從動輪之間通過皮帶相連，從動輪的一側固定有環形破胎刀片；破胎控制裝置含有電磁鐵、驅動銜鐵，其中電磁鐵通過支架設立在固定座上，驅動銜鐵一側套接在電磁鐵內，另一側和支撐擺臂的中部軟連接。

所述破胎動力裝置和破胎控制裝置之間通過鋼絲繩或鐵鏈進行軟連接。

所述固定座的上部設有可拆卸蓋板，可拆卸蓋板上設有對應破胎刀片升降的刀片開口，刀片開口周圍設有接防塵凹槽，接防塵凹槽匹配扣接防塵蓋，固定座下部設有排水口。

所述定位裝置為彼此匹配對接的定位凸起和定位凹槽。

所述緩降底座和緩升底座上均設有固定孔，緩升底座上設有防滑條，防滑條為平行分布或交叉分布。

所述防闖卡裝置的材質為鐵或鋼，緩升底座和緩降底座的材質為鐵、鋼或橡膠，緩升底座、防闖卡裝置和緩降底座和路面之間均設有墊板，墊板的材料為鐵或鋼。

所述電磁鐵為直流電磁鐵或交流電磁鐵。