[實用新型]一種新能源汽車底護(hù)板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821642450.0 | 申請日： | 2018-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN209037507U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張麗華 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽超哥精密科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R13/08 | 分類號： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142 | 代理人： | 李德勝 |
| 地址： | 236500 安徽省阜陽市界*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防護(hù)板 連接槽 防護(hù)裝置 下端 連接滑塊 滑動槽 連接板 頂架 新能源汽車 避震裝置 防護(hù)殼 減震 可拆卸連接 彈簧裝置 端連接板 防護(hù)汽車 左右兩側(cè) 底護(hù)板 連接孔 漏風(fēng)口 漏氣孔 直線形 排出 防水 | ||
本實用新型提供一種新能源汽車底護(hù)板，包括頂架、連接槽、連接板、防護(hù)板及防護(hù)裝置，頂架兩側(cè)設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)設(shè)有連接孔，連接槽外側(cè)設(shè)有限位板，連接槽右側(cè)下端設(shè)有滑動槽，頂架下端與避震裝置固定連接，避震裝置下測前后端與連接板固定連接，連接板左右兩側(cè)固定有連接滑塊，連接滑塊設(shè)在滑動槽內(nèi)，連接滑塊通過彈簧裝置與滑動槽底部相連接，防護(hù)板與前后端連接板固定連接，防護(hù)板呈弧形，防護(hù)板上設(shè)有若干漏氣孔，防護(hù)板下端與防護(hù)裝置可拆卸連接，防護(hù)板與防護(hù)裝置連接處呈直線形，防護(hù)裝置下端為防護(hù)殼，防護(hù)殼左側(cè)為漏風(fēng)口，該裝置防水減震，還能排出熱量，有效防護(hù)汽車底部。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車底護(hù)板。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車底護(hù)板僅僅是對汽車底部發(fā)動機(jī)進(jìn)行防水與散熱的功效，而且由于材料為鐵，因此容易產(chǎn)生生銹的問題，使用壽命不長，生銹后對車輛底部反而容易造成損壞，在車輛行駛過程中，在車輛碰到較大的石塊時，一般的汽車底護(hù)板雖然能防止車輛底部生成刮痕，但是卻容易使車輛底部變形。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新能源汽車底護(hù)板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種新能源汽車底護(hù)板，包括頂架、連接槽、連接板、防護(hù)板及防護(hù)裝置，頂架兩側(cè)設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)設(shè)有連接孔，連接槽外側(cè)設(shè)有限位板，連接槽右側(cè)下端設(shè)有滑動槽，頂架下端與避震裝置固定連接，避震裝置下測前后端與連接板固定連接，連接板左右兩側(cè)固定有連接滑塊，連接滑塊設(shè)在滑動槽內(nèi)，連接滑塊通過彈簧裝置與滑動槽底部相連接，防護(hù)板與前后端連接板固定連接，防護(hù)板呈弧形，防護(hù)板上設(shè)有若干漏氣孔，防護(hù)板下端與防護(hù)裝置可拆卸連接，防護(hù)板與防護(hù)裝置連接處呈直線形，防護(hù)裝置下端為防護(hù)殼，防護(hù)殼左側(cè)為漏風(fēng)口。
防護(hù)板與防護(hù)裝置連接處左側(cè)前后端設(shè)有連接塊，連接塊上設(shè)有連接軸，連接軸右側(cè)與限位卡塊固定連接，防護(hù)板下端右側(cè)前后端設(shè)有側(cè)連接塊，側(cè)連接軸與側(cè)連接塊轉(zhuǎn)動連接，側(cè)連接軸右側(cè)與側(cè)連接板固定連接，側(cè)連接板上端設(shè)有側(cè)連接槽，側(cè)連接板右側(cè)設(shè)有側(cè)連接孔，連接板下端設(shè)有連接凸塊，左右兩側(cè)連接凸塊中間形成一個凹槽，防護(hù)殼上端與漏風(fēng)口上端設(shè)有連接滑板。
漏風(fēng)口上設(shè)有過濾網(wǎng)。
防護(hù)殼內(nèi)部設(shè)有鐵，鐵外側(cè)包圍軟質(zhì)材料。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
連接槽右側(cè)下端設(shè)有滑動槽，頂架下端與避震裝置固定連接，避震裝置下測前后端與連接板固定連接，這樣有效進(jìn)行避震，防止崎嶇路面造成車輛底部變形。
防護(hù)板下端與防護(hù)裝置可拆卸連接，便于記性更換與維修，也方便將防護(hù)殼積水排出，使用方便。
漏風(fēng)口上設(shè)有過濾網(wǎng)，防止石塊、碎玻璃等破壞汽車頂部。
防護(hù)殼內(nèi)部設(shè)有鐵，鐵外側(cè)包圍軟質(zhì)材料，這樣便于進(jìn)行防水與減震，同時，有效防止水造成鐵生銹，增加使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本實用新型的防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本實用新型的防護(hù)殼結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
如圖1～3所示，
實施例1
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