[實用新型]車輛的電池系統的車輛

有效

• 申請號: 201821640097.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209079665U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 蔣榮勛;嚴雅霜
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;B60L58/20;H02J7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車輛的電池系統，其特征在于，包括：

第一電池組，所述第一電池組具有第一電壓；

第二電池組，所述第二電池組具有第二電壓；

開關切換電路，所述開關切換電路與所述第一電池組和所述第二電池組相連，所述開關切換電路用于使所述第一電池組和所述第二電池組在串聯和并聯之間進行切換，以使電池系統具有不同的電壓。

2.根據權利要求1所述的車輛的電池系統，其特征在于，所述開關切換電路包括：

第一連接端和第二連接端，所述第一電池組和所述第二電池組設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間；

設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間的第一開關，所述第一開關具有第一觸點和第二觸點；

設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間的第二開關，所述第二開關具有第三觸點和第四觸點；

其中，所述第一電池組的一端與所述第一連接端相連，且另一端與所述第一開關相連；所述第二電池組的一端與所述第二連接端相連，且另一端與所述第二開關相連；所述第一觸點與所述第二電池組和所述第二連接端之間的節點相連，所述第四觸點與所述第一電池組和所述第一連接端之間的節點相連，所述第二觸點和所述第三觸點之間通過導線相連，當所述第一觸點和所述第四觸點導通時，所述第一電池組和所述第二電池組在所述第一連接端和所述第二連接端之間并聯；當所述第二觸點和所述第三觸點導通時，所述第一電池組和所述第二電池組在所述第一連接端和所述第二連接端之間串聯。

3.根據權利要求2所述的車輛的電池系統，其特征在于，所述第一開關為第一繼電器，所述第一繼電器的常閉觸點與所述第一觸點相連，所述第一繼電器的常開觸點與所述第二觸點相連。

4.根據權利要求3所述的車輛的電池系統，其特征在于，所述第二開關為第二繼電器，所述第二繼電器的常閉觸點與所述第四觸點相連，所述第二繼電器的常開觸點與所述第三觸點相連。

5.根據權利要求1-3任一項所述的車輛的電池系統，其特征在于，所述第一電池組包括多個相互串聯且彼此電壓相同的單元電池，所述第二電池組包括多個相互串聯且彼此電壓相同的單元電池。

6.根據權利要求5所述的車輛的電池系統，其特征在于，所述第一電池組的單元電池和所述第二電池組的單元電池的數量相同且電壓相同。

7.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-6任一項所述的車輛的電池系統。