[實用新型]立柱、車門窗框結構及汽車

有效

• 申請號: 201821638617.6
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208789459U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 劉金;成龍;莫觀智;劉立群
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型屬于汽車車門窗框技術領域，涉及一種立柱、車門窗框結構及汽車。該立柱包括立柱內板及立柱外板，所述立柱外板包括第一空腔部、第一外板部、第二外板部、第一延伸部以及第二延伸部，所述第一延伸部連接在所述第一空腔部與第一外板部之間，所述第二延伸部連接在所述第一空腔部與第二外板部之間，所述第一外板部與第二外板部沿相反的方向延伸，所述立柱內板通過激光焊接固定在所述第二延伸部的一側表面上，所述第一延伸部通過激光焊接固定在所述第二延伸部的另一側表面上。該立柱通過激光焊接可提高立柱內板及立柱外板之間的密封性，同時有利于保證立柱的外觀和尺寸穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車車門窗框技術領域，特別是涉及一種立柱、車門窗框結構及汽車。

背景技術

車門窗框包括上框、前立柱以及后立柱，上框連接在前立柱的上端以及后立柱的上端之間。現有技術中，上框采用點焊的方式焊接成型，前立柱由前立柱內板和前立柱外板組成，前立柱內板和前立柱外板之間采用點焊和包邊工藝連接，后立柱由后立柱內板和后立柱外板組成，后立柱內板和后立柱外板采用點焊和包邊工藝連接。

但是，由于點焊時的焊點之間留有空隙，導致窗框密封不良，需向空隙中涂密封膠進行防腐。同時由于點焊的不連續性，在拉彎工藝中難以保證變形的連續性，導致窗框性能不連續，外觀和尺寸穩定性差，并且采用點焊連接時的焊接邊較長，不利于降低零件的重量。

此外，前立柱內板及后立柱內板的結構復雜，成形工序多，生產效率低，重量偏重，并且前立柱內板和前立柱外板連接工序多，后立柱內板和后立柱外板連接工序多。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有的窗框密封不良的技術問題，提供一種立柱、車門窗框結構及汽車。

為解決上述技術問題，一方面，本實用新型實施例提供了一種立柱，用于車門窗框，包括立柱內板及立柱外板，所述立柱外板包括第一空腔部、第一外板部、第二外板部、第一延伸部以及第二延伸部，所述第一延伸部連接在所述第一空腔部與第一外板部之間，所述第二延伸部連接在所述第一空腔部與第二外板部之間，所述第一外板部與第二外板部沿相反的方向延伸，所述立柱內板通過激光焊接固定在所述第二延伸部的一側表面上，所述第一延伸部通過激光焊接固定在所述第二延伸部的另一側表面上。

可選地，所述第一空腔部設有第一連接口，所述第一連接口的一側與所述第一延伸部連接，所述第一連接口的另一側與所述第二延伸部連接。

可選地，所述立柱內板包括基座壁，所述基座壁沿所述第二延伸部延伸并激光焊接在所述第二延伸部上，所述基座壁與所述第二延伸部激光焊接后形成沿所述立柱的長度方向延伸的第一激光焊道。

可選地，所述第一延伸部沿所述第二延伸部延伸并激光焊接在所述第二延伸部上，所述第一延伸部與所述第二延伸部激光焊接后形成沿所述立柱的長度方向延伸的第二激光焊道。

可選地，所述立柱內板還包括形成在所述基座壁的內端的第一邊緣以及形成在所述基座壁的外端的第二邊緣，所述第一邊緣與第二邊緣朝向彼此彎曲延伸。

根據本實用新型實施例的立柱，立柱內板通過激光焊接固定在第二延伸部的一側表面上，第一延伸部通過激光焊接固定在第二延伸部的另一側表面上，立柱內板與立柱外板之間的連接由現有技術的的三層點焊加包邊工藝改變為純激光焊焊接的雙層焊，減少了包邊工序，同時可有效減少焊接區域的尺寸，達到減重的目的。由于激光焊接具有連續性，有利于提高立柱內板及立柱外板之間的密封性，同時有利于保證立柱的外觀和尺寸穩定性。此外，激光焊接的連續性可節省涂膠工序，節約生產成本及工時，提升生產效率，還可提升立柱的整體剛度，使立柱存在減重的空間，以便于實現立柱的輕量化。

另一方面，本實用新型實施例提供了一種車門窗框結構，包括上框、前立柱以及后立柱，所述前立柱及后立柱中的至少一個采用上述的立柱，所述前立柱的上端與所述上框的前端固定連接，所述后立柱的上端與所述上框的后端固定連接。