[實用新型]一種專用車底盤取力器保護系統

有效

• 申請號: 201821638474.9
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208881592U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 李春龍;徐杰;何凡;張鋮;陳璨龍
• 申請（專利權）人: 南京汽車集團有限公司;上汽大通汽車有限公司南京分公司
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本實用新型涉及一種專用車底盤取力器保護系統，包括電路系統及氣路系統，所述電路系統由取力器嚙合控制開關、氣路壓力傳感器、離合器踏板傳感器、駐車傳感器、電磁換向閥及控制器組成，所述控制器依次與取力器嚙合控制開關、電磁換向閥串聯形成回路，所述控制器的輸出端分別并聯氣路壓力傳感器、駐車傳感器、離合器踏板傳感器及取力器嚙合控制開關；所述氣路系統包括依次串聯的儲氣筒、氣路壓力傳感及電磁換向閥，所述電磁換向閥與取力器的進氣接口相連接。本實用新型有效的解決了由于工作人員誤操作所引起的取力器損壞，為客戶以及企業挽回不必要的經濟損失，同時提高產品競爭力，提高客戶體驗要求。

技術領域

本實用新型涉及一種專用車底盤，具體的說是一種專用車底盤取力器保護系統，屬于專用車制造領域。

背景技術

隨著我國城鎮化加快，環衛專用車以及工程搶險專用車應用越來越廣泛，上裝為實現其專用功能，需要底盤加裝取力器為上裝提供輸出動力。大部分專用車在取力時車輛處于駐車狀態，此時工作人員經常會出現不踩離合器、不拉手剎、不看氣路系統壓力直接嚙合取力器，使取力器和變速箱損壞，除此之外工作結束后，駕駛員往往忘記斷開取力器開關，使取力器一直出去工作狀態，長此以往縮短取力器使用壽命，均會使客戶造成不必要的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種結構合理、安裝方便、能夠延長取力器使用壽命的專用車底盤取力器保護系統。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種專用車底盤取力器保護系統，包括電路系統及氣路系統，所述電路系統由取力器嚙合控制開關、氣路壓力傳感器、離合器踏板傳感器、駐車傳感器、電磁換向閥、及控制器組成，所述控制器依次與取力器嚙合控制開關、電磁換向閥串聯形成回路，所述控制器的輸出端分別并聯氣路壓力傳感器、駐車傳感器、離合器踏板傳感器及取力器嚙合控制開關；所述氣路系統包括依次串聯的儲氣筒、氣路壓力傳感及電磁換向閥，所述電磁換向閥與取力器的進氣口相連接。

本實用新型進一步限定的技術方案是：所述電路系統中還設有提示燈光，所述提示燈光集成在取力器嚙合控制開關上或與控制器單獨并聯。

進一步的，所述取力器具有工作狀態及脫開狀態，當所述取力器處于工作狀態時，控制器接收駐車傳感器信號、氣路壓力≥0.6MPa及離合器踏板脫開信號，此時取力器開關閉合有效，電磁換向閥得電，同時提示燈光常亮，取力器嚙合；

當所述取力器處于脫開狀態時，控制器接收駐車傳感器信號及離合器踏板脫開信號，此時取力器開關斷開有效，電磁換向閥失電，同時提示燈光不亮，取力器脫開。

進一步的，所述電磁換向閥為兩位三通閥，所述電磁換向閥為兩位三通閥，當取力器處于斷開狀態時，電磁閥失電，閥芯經彈簧下壓復位， 此時取力器進氣口通過電磁閥排氣口Q和出氣口O與大氣相通，此時進氣口P與排氣口T斷開，取力器氣路壓力為0MPa；當取力器處于閉合狀態時，電磁閥接通，閥芯被帶動吸起，此時取力器進氣口通過出氣口T相連和進氣口P與氣瓶相通，取力器氣路壓力≥0.6MPa。此時出氣口Q與排氣口O斷開。

進一步的，專用車底盤的動力為純電動或燃油。

本實用新型的有益效果是：有效的解決了由于工作人員誤操作所引起的取力器損壞，為客戶以及企業挽回不必要的經濟損失，同時提高產品競爭力，提高客戶體驗要求。

本實用新型結構簡單，使用方便，降低勞動強度，提高工作效率，在充分考慮零件開發成本的基礎上，同時又滿足了零件安裝牢固的要求。本實用新型布局合理且制作成本低，適于批量生產，能夠滿足需要開展此項工作的市場需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例