[實(shí)用新型]一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821637731.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208707468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉長(zhǎng)釗;董小琪;尹顯頌;秦大同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 龍玉洪

1.一種一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有隔板(2)，該隔板(2)將殼體(1)內(nèi)部分隔成電機(jī)艙(10)和減速器艙(11)兩個(gè)艙室，其中電機(jī)艙(10)內(nèi)設(shè)有電機(jī)組件(3)，減速器艙(11)內(nèi)設(shè)有行星輪系組件(4)，所述電機(jī)組件(3)包括轉(zhuǎn)子(30)和與該轉(zhuǎn)子(30)相連的電機(jī)軸(31)，所述電機(jī)軸(31)貫穿隔板(2)后伸入減速器艙(11)內(nèi)，并與行星輪系組件(4)的太陽(yáng)輪(42)相連，所述行星輪系組件(4)的行星架(40)連接有輸出軸(44)，該輸出軸(44)穿出所述殼體(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)軸(31)與隔板(2)之間設(shè)有油封(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體(1)包括通過(guò)螺栓連接成一體的電機(jī)殼體(1a)和減速器殼體(1b)，所述隔板(2)的外緣卡接在電機(jī)殼體(1a)和減速器殼體(1b)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子(30)通過(guò)軸承支撐在電機(jī)殼體(1a)上，其外側(cè)套設(shè)有定子(32)，所述定子(32)固定在電機(jī)殼體(1a)的內(nèi)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述行星輪系組件(4)還包括內(nèi)齒圈(43)和行星輪(41)，所述內(nèi)齒圈(43)與減速器殼體(1b)一體成型，所述行星輪(41)的兩側(cè)分別與內(nèi)齒圈(43)和太陽(yáng)輪(42)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出軸(44)與行星架(40)一體成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出軸(44)與減速器殼體(1b)之間設(shè)有支撐軸承(6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)軸(31)為齒輪軸，其端部齒輪結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述太陽(yáng)輪(42)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的一體化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：所述隔板(2)為薄壁隔板。