[實用新型]突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821637030.3
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209111992U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁媛;姜旭;黃利文;趙經(jīng)波;楊興宇;國彤彤;楊靜
• 申請（專利權(quán)）人: 長春一汽富晟李爾汽車座椅系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

本實用新型涉及一種突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)，屬于汽車座椅領(lǐng)域。將氣囊區(qū)分為第一段氣囊區(qū)和第二段氣囊區(qū)兩部分，裁片A與裁片B通過氣囊機縫合構(gòu)成第一段氣囊區(qū)，且在第一段氣囊區(qū)的末端只在裁片A上通過氣囊線打倒針；裁片B與裁片C通過氣囊機縫合構(gòu)成第二段氣囊區(qū)，第一段氣囊區(qū)和第二段氣囊區(qū)相結(jié)合最終形成的氣囊區(qū)為連續(xù)的氣囊區(qū)。所述的倒針倒在縫頭10mm寬度內(nèi)且不參與第二段氣囊區(qū)的縫合。有益效果在于：構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。既保證了氣囊實驗順利通過、確保安全，又保證造型不受限制，使座椅可以有突破傳統(tǒng)的外觀。實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別涉及一種突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為滿足氣囊爆破實驗，座椅氣囊區(qū)縫線有最小尺寸的要求。為滿足氣囊區(qū)最小尺寸要求從而限制了很多造型設(shè)計，座椅側(cè)翼設(shè)計的高度一直是困擾造型設(shè)計的難點。傳統(tǒng)設(shè)計側(cè)翼高度必須大于氣囊區(qū)縫線最小尺寸。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)氣囊區(qū)無法實現(xiàn)氣囊區(qū)連續(xù)，側(cè)翼高度受限制，造型設(shè)計受限制的問題。本實用新型采用分段縫紉氣囊區(qū)，分段縫紉的氣囊線倒針不進(jìn)入氣囊區(qū)，從而實現(xiàn)整個氣囊區(qū)的連續(xù)性。

本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)，將氣囊區(qū)分為第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2兩部分，裁片A3與裁片B4通過氣囊機縫合構(gòu)成第一段氣囊區(qū)1，且在第一段氣囊區(qū)1的末端只在裁片A3上通過氣囊線縫制倒針6；裁片B4與裁片C5通過氣囊機縫合構(gòu)成第二段氣囊區(qū)2，第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2相結(jié)合最終形成的氣囊區(qū)為連續(xù)的氣囊區(qū)。

所述的倒針6倒在縫頭10mm寬度內(nèi)且不參與第二段氣囊區(qū)的縫合。

所述的第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2的末端分別縫制加強針7。

本實用新型的有益效果在于：構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。既保證了氣囊實驗順利通過、確保安全，又保證造型不受限制，使座椅可以有突破傳統(tǒng)的外觀。實用性強。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的裁片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的第二段氣囊區(qū)縫合示意圖。

圖中：1、第一段氣囊區(qū)；2、第二段氣囊區(qū)；3、裁片A；4、裁片B；5、裁片C；6、倒針。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其具體實施方式。

參見圖1至圖3所示，本實用新型的突破造型限制的連續(xù)氣囊區(qū)面套結(jié)構(gòu)，包括第一段氣囊區(qū)1、第二段氣囊區(qū)2、裁片A3、裁片B4、裁片C5、倒針6，將氣囊區(qū)分為第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2兩部分，裁片A3與裁片B4通過氣囊機縫合構(gòu)成第一段氣囊區(qū)1，且在第一段氣囊區(qū)1的末端只在裁片A3上通過氣囊線縫制倒針6；裁片B4與裁片C5通過氣囊機縫合構(gòu)成第二段氣囊區(qū)2，第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2相結(jié)合最終形成的氣囊區(qū)為連續(xù)的氣囊區(qū)。

所述的倒針6倒在縫頭10mm寬度內(nèi)且不參與第二段氣囊區(qū)的縫合。

所述的第一段氣囊區(qū)1和第二段氣囊區(qū)2的末端分別縫制加強針7。