[實用新型]一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構

有效

• 申請號: 201821636197.8
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208995843U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 閆宇青;袁寶軍;李文博
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/02;E01B7/20
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本實用新型公開了一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構，通過將軌撐扣板下推，可以間接通過軌撐將基本軌往尖軌方向移動，以此來縮小基本軌與尖軌之間的距離；通過螺栓、K型鐵座和軌撐扣板的安裝位置搭配，可以較為精確的控制軌撐扣板的移動距離，以此更加精確的調整基本軌與尖軌之間的距離；軌撐、擋板、螺栓的結構設計，能讓第一螺栓只需要豎直向下旋入即可通過其頭部讓軌撐扣板下移、軌撐右移，在旋轉第一螺栓時候較為容易，方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道技術領域，具體為一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構。

背景技術

軌撐滑床板作為道岔的重要零件, 它位于尖軌和基本軌組件下, 在整個尖軌長度范圍內承托尖軌、扣壓基本軌。為確保行車安全, 軌撐滑床板的扣壓必須穩定可靠, 具有足夠的扣壓力和防爬阻力, 以克服基本軌受到機車橫向動載而產生橫翻和溫度力作用引起的縱向爬行?，F有的軌撐滑床板一般為調整楔和軌撐結構，要么沒有軌距調整功能，不利于現場后期的養護維修。

為此提出一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用扣板調節軌距的軌撐滑床板結構，包括：

底板；基本軌可滑動設置在底板上表面；

底部固定安裝在底板上表面的楔形調整塊；

一端與楔形調整塊的上端鉸接的滑床臺；尖軌固定安裝在滑床臺上表面，基本軌的軌底一側置于滑床臺的底部；

第一端與基本軌遠離尖軌的軌腰一側固定連接，第二端設置有斜面的軌撐；

第一端設置有斜面的軌撐扣板；軌撐扣板的斜面與軌撐上的斜面相互緊貼配合；

用于豎直向下推動軌撐扣板的推動機構；軌撐扣板向下移動時，軌撐扣板推動軌撐，軌撐帶動基本軌朝向尖軌移動。

通過將軌撐扣板下推，可以間接通過軌撐將基本軌往尖軌方向移動，以此來縮小基本軌與尖軌之間的距離。

具體地，推動機構包括：

第一螺栓；

安裝在底板上的K型鐵座；K型鐵座內設置有螺紋孔，在軌撐扣板上設置有通孔，螺栓的螺桿端穿過軌撐扣板上的通孔旋入K型鐵座內的螺紋孔。

通過螺栓、K型鐵座和軌撐扣板的安裝位置搭配，可以較為精確的控制軌撐扣板的移動距離，以此更加精確的調整基本軌與尖軌之間的距離。

在底板上還固定安裝有一擋板，軌撐扣板的第二端表面與擋板的一側表面相互平行且貼合。

擋板的設計，避免軌撐扣板向下移動時候，受到較大的反作用力，可能會出現螺栓、K型鐵座及軌撐扣板朝向基本軌方向的反向偏轉的情況發生，起到限位保護作用。

軌撐的第二端斜面與底板的夾角大于90°；擋板垂直安裝在底板上；第一螺栓與底板垂直。

軌撐、擋板、螺栓的結構設計，能讓第一螺栓只需要豎直向下旋入即可通過其頭部讓軌撐扣板下移、軌撐右移，在旋轉第一螺栓時候較為容易，方便。

第一螺栓為T型螺栓。

采用T型螺栓，使得第一螺栓的旋入更加的方便，且易操作，

在滑床臺的底部還安裝有彈片，彈片向下彎曲，彈片的底部與基本軌的軌底一側接觸連接。

彈片的設置，避免了滑床臺與基本軌之間的剛性摩擦接觸，避免基本軌與尖軌的磨損；且在尖軌上過車時候彈片還起到緩沖碰撞的作用。