[實用新型]汽車前燈底殼邊框注塑模具

有效

• 申請號: 201821636092.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209304893U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 林德明;王國順;胡強強
• 申請（專利權）人: 寧波如強模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 陳凌霄

本實用新型公開了一種汽車前燈底殼邊框注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板下表面設有上模芯，所述的下模板上表面設有下模腔，所述的上模芯和下模腔在合模時有形成產品的型腔，所述的上模芯內設有冷卻管道，所述的冷卻管道包括第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道，所述的第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道均位于產品的正上方，本實用新型提供一種次品率低且可靠性高的汽車前燈底殼邊框注塑模具。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具領域，尤其涉及一種汽車前燈底殼邊框注塑模具。

背景技術

汽車前燈底殼邊框通過注塑模具注塑而成，據現有技術，汽車前燈底殼邊框的長度為1163毫米，產品在模具內冷卻不均勻，次品率高，可靠性差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的缺陷，提供一種次品率低且可靠性高的汽車前燈底殼邊框注塑模具。

本實用新型所采取的技術方案是：一種汽車前燈底殼邊框注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板下表面設有上模芯，所述的下模板上表面設有下模腔，所述的上模芯和下模腔在合模時有形成產品的型腔，所述的上模芯內設有冷卻管道，所述的冷卻管道包括第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道，所述的第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道均位于產品的正上方，所述的第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道從左至右依次排列，所述的第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道分別對應產品的五個部分，所述的第一冷卻管道和第四冷卻管道關于產品的中心對稱，所述的第二冷卻管道和第五冷卻管道關于產品的中心對稱，所述的第三冷卻管道的進水管和出水管均伸出上模板的前側面，所述的第一冷卻管道的進水管和出水管均伸出上模板的后側面，所述的第二冷卻管道的進水管伸出上模板的前側面，所述的第二冷卻管道的出水管伸出上模板的左側面。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：在上模芯內設冷卻管道，冷卻管道分為第一冷卻管道、第二冷卻管道、第三冷卻管道、第四冷卻管道和第五冷卻管道，把產品從左到右看成五個部分，一個冷卻管道對應一個部分，也就是說相應的冷卻管道位于相應部分的正上方，同時第三冷卻管道的進水管和出水管均伸出上模板的前側面，第一冷卻管道的進水管和出水管均伸出上模板的后側面，第二冷卻管道的進水管伸出上模板的前側面，第二冷卻管道的出水管伸出上模板的左側面，結構簡單，產品在模具內冷卻均勻，次品率低且可靠性高，第一冷卻管道和第二冷卻管道的形狀為“匚”字形或U字形。

作為優選，它還包括第六冷卻管道和第七冷卻管道，所述的第六冷卻管道和第七冷卻管道關于產品的中心對稱，所述的第六冷卻管道位于第一冷卻管道和第二冷卻管道之間，所述的第七冷卻管道位于第四冷卻管道和第五冷卻管道之間，所述的第六冷卻管道的進水管伸出上模板的前側面，所述的第六冷卻管道的出水管伸出上模板的左側面，冷卻效果更均勻，結構簡單。

作為優選，所述的第六冷卻管道包括第一進水管、第一出水管和“廠”字形管，所述的第一進水管連接在“廠”字形管的左側，所述的第一出水管連接在“廠”字形管的右側，結構簡單，冷卻均勻。

作為優選，所述的第二冷卻管道包括第二進水管、第二出水管和過渡管，所述的過渡管包括U形管和橫管，所述的第二進水管連接在U形管的左側，所述的橫管一端連接在U形管的右側，所述的橫管另一端與第二出水管連接，結構簡單，冷卻時間長，冷卻均勻。

作為優選，所述的下模腔端部均為斜坡，所述的下模腔端部近產品中心的位置的高度到下模腔端部遠離產品中心的位置高度遞減，產品長度達1163mm,根據模流分析發現產品兩端的變形系數較大，產品翹曲后與產品間隙達到2mm，根據計算，我們提前在產品變形系數大的區域做了預變形處理，使產品在注塑完成后通過自身的翹曲達到與預期形狀的產品，次品率低。

附圖說明