[實用新型]一種小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821631105.7
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN209274547U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 江宏濤
• 申請（專利權）人: 江宏濤
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/015
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 鄒成嬌

1.一種小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：包括參數檢測子系統(tǒng)、中控子系統(tǒng)、驅動子系統(tǒng)和救助子系統(tǒng)，所述參數檢測子系統(tǒng)的信號輸出端與所述中控子系統(tǒng)的信號輸入端相連，所述中控子系統(tǒng)的信號輸出端與所述驅動子系統(tǒng)的信號輸入端相連，所述驅動子系統(tǒng)與所述救助子系統(tǒng)電性連接。

2.根據權利要求1所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述參數檢測子系統(tǒng)包括二氧化碳檢測單元、座位壓力檢測單元和溫度檢測單元，所述二氧化碳檢測單元、座位壓力檢測單元和溫度檢測單元的信號輸出端分別與所述中控子系統(tǒng)的信號輸入端相連。

3.根據權利要求2所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述中控子系統(tǒng)包括PIC16F1783控制芯片。

4.根據權利要求3所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述二氧化碳檢測單元連接器CH1，所述連接器CH1的第1端接地，所述連接器CH1的第2端通過電阻R1后與運放U1的同相端相連，所述電阻R1分別與電阻R2、電阻R3、電容C1、抑制二極管D1和運放U1的同相端的公共連接點相連，所述運放U1的輸出端通過電阻R4與PIC16F1783型芯片的第6引腳相連，所述運放U1的反相端與電阻R5、電容C3和穩(wěn)壓管D2的公共連接點相連。

5.根據權利要求3所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述座位壓力檢測單元包括連接器CH2，所述連接器CH2的第1端接地，所述連接器CH2的第2端與電阻R7和電阻R6的公共連接點相連，所述電阻R7與電容C4、二極管D3和運放U2的公共連接點相連，所述二極管D3的正極接地，所述運放U2的輸出端與電阻R8的一端相連，所述阻R8的另一端分別與電容C6和PIC16F1783型芯片的第4引腳相連，所述運放U2的反相端與電阻R10和電阻R9的公共連接點相連。

6.根據權利要求3所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述溫度檢測單元包括連接器CH3，所述連接器CH3的第1端接地，所述連接器CH3的第2端與運放U3的同相端相連，所述U3的反相端與二極管D4的正極相連，所述二極管D4的負極通過電阻R11和R12后與PIC16F1783型芯片的第3引腳相連。

7.根據權利要求3所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述驅動子系統(tǒng)包括繼電器控制單元，所述繼電器控制單元的信號輸入端與所述中控子系統(tǒng)的信號輸出端相連。

8.根據權利要求7所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述繼電器控制單元包括繼電器，所述繼電器的線圈與二極管D6并聯(lián)，所述線圈的一端接地，所述線圈的另一端接與三極管Q1的基極相連，所述三極管Q1的發(fā)射極與一工作電源相連，所述三極管Q1的基極通過電阻R14后與所述PIC16F1783型芯片的第10引腳相連。

9.根據權利要求3所述的小孩意外被關在車內的救助系統(tǒng)，其特征在于：所述救助子系統(tǒng)，包括汽車空調設備和汽車車窗升降設備，所述中控子系統(tǒng)的信號輸出端與所述汽車空調設備的信號輸入端相連，所述驅動子系統(tǒng)與所述汽車車窗升降設備電性連接。