[實(shí)用新型]一種變速箱的等量換油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821626541.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209146296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張湘云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東車安達(dá)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N31/00
• 代理公司: 東莞市永邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44474
• 代理人: 毛有幫

本新型公開(kāi)一種變速箱的等量換油機(jī),包括機(jī)柜,機(jī)柜上控制裝置,機(jī)柜內(nèi)設(shè)連接電磁閥油路組件的抽油系統(tǒng)和注油系統(tǒng),電磁閥油路組件還通過(guò)新油油道與舊油油道串接油路識(shí)別器與兩用于抽油或注油的油管連接,兩油管能活動(dòng)串接在變速箱的散熱管上；抽油系統(tǒng)包括抽油管、過(guò)濾器、流量計(jì)及舊油桶,抽油管一端連接電磁閥油路組件的舊油出液口,另一端連接舊油桶,過(guò)濾器和流量計(jì)串接在抽油管上；注油系統(tǒng)包括注油管、第一流量計(jì)、油泵、第一過(guò)濾器及新油桶,注油管一端連接電磁閥油路組件的新油進(jìn)液口,另一端連接新油桶,第一流量計(jì)、油泵及第一過(guò)濾器均串接在注油管上,且油泵還與控制裝置電氣連接，新油桶通過(guò)管路連通制在機(jī)柜上的加液口。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車保養(yǎng)設(shè)備領(lǐng)域,尤其是一種變速箱的等量換油機(jī)。

背景技術(shù)

Automatic Transmission Fluid(ATF)是一種注入變速箱內(nèi)的變速箱用油,它除了可以潤(rùn)滑降溫,更主要的是通過(guò)油的流動(dòng)傳遞扭矩,也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。由于ATF 油液變臟以后會(huì)發(fā)生污染變質(zhì),使其抗磨效果降低,從而嚴(yán)重影響變速箱各零部件的使用壽命。因此在傳統(tǒng)的變速箱的保養(yǎng)過(guò)程中,當(dāng)ATF油液變臟后需要及時(shí)拆開(kāi)變速箱,放掉已經(jīng)臟了的ATF油液,換上新的ATF油液。

現(xiàn)有市場(chǎng)上的變速箱更換機(jī)霧化對(duì)變速器最低油壓車型或者最高油液車型實(shí)現(xiàn)高精度等量換油,且現(xiàn)有的變速箱更換機(jī)不能保證更換新舊油的更換質(zhì)量，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出油方向能力不足、操作較為復(fù)雜。

現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中,尚缺少較佳技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的存在的缺陷,提供一種變速箱的等量換油機(jī)，該變速箱換油機(jī)能等量換油且保證新舊油更換質(zhì)量。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面,本實(shí)用新型采取的一種技術(shù)方案如下:一種變速箱的等量換油機(jī),包括機(jī)柜,所述機(jī)柜上設(shè)用于控制換油機(jī)工作的控制裝置,其特征在于,所述機(jī)柜內(nèi)設(shè)連接電磁閥油路組件的抽油系統(tǒng)和注油系統(tǒng),所述電磁閥油路組件還通過(guò)新油油道與舊油油道串接油路識(shí)別器與兩用于抽油或注油的油管連接,兩油管能活動(dòng)串接在變速箱的散熱管上；所述抽油系統(tǒng)包括抽油管、過(guò)濾器、流量計(jì)及舊油桶,所述抽油管一端連接電磁閥油路組件的舊油出液口,另一端連接舊油桶,所述過(guò)濾器和流量計(jì)串接在抽油管上；所述注油系統(tǒng)包括注油管、第一流量計(jì)、油泵、第一過(guò)濾器及新油桶,所述注油管一端連接電磁閥油路組件的新油進(jìn)液口,另一端連接新油桶,所述第一流量計(jì)、油泵及第一過(guò)濾器均串接在注油管上,且所述油泵還與控制裝置電氣連接,所述新油桶通過(guò)管路連通制在機(jī)柜上的加液口。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步闡述：

在上述技術(shù)方案中,所述舊油油道上串接有舊油視窗,所述舊油視窗連接高壓舊油油道和低壓舊油油道,所述高壓舊油油道和低壓舊油油道分別與電磁閥油路組件的高壓舊油進(jìn)液口和低壓舊油液進(jìn)口對(duì)接,所述高壓舊油油道上串接有高低壓轉(zhuǎn)換閥。

在上述技術(shù)方案中,所述高低壓轉(zhuǎn)換閥為雙通兩位球閥。

在上述技術(shù)方案中,所述注油管上所述電磁閥油路組件和第一流量計(jì)之間串接有新油視窗,所述新油桶內(nèi)設(shè)與控制裝置電連接的液位傳感器。

在上述技術(shù)方案中,所述機(jī)柜底部還設(shè)腳輪組件,所述腳輪組件包括設(shè)在所述機(jī)柜底部前端的雙剎腳輪和設(shè)在所述機(jī)柜底部后端的活動(dòng)腳輪。

在上述技術(shù)方案中,所述電磁閥油路組件包括固設(shè)在機(jī)柜上的電磁閥座油路集成器,所述電磁閥座油路集成器上設(shè)電磁閥，所述電磁閥座油路集成器制有新油進(jìn)液口、新油出液口、高壓舊油進(jìn)液口、低壓舊油液進(jìn)口和舊油出液口,所述電磁閥電連接所述控制裝置,且所述電磁閥能控制所述新油進(jìn)液口與新油出液口、舊油出液口與高壓舊油進(jìn)液口或低壓舊油進(jìn)液口導(dǎo)通或斷開(kāi)，匹配使新油油道與注油管、舊油油道與抽油管連通或斷開(kāi)。

在上述技術(shù)方案中,所述電磁閥為黃銅電磁閥,且所述黃銅電磁閥為兩位三通電磁閥。