[實用新型]汽車

有效

• 申請號: 201821622651.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208915103U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 于光夫;尹偉;何偉力;諶林;吳志凱;萬佳;蔡巍;簡志強;劉亭亭
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種汽車，所述汽車包括A柱及與所述A柱連接的內飾板，所述內飾板上設有一卡鉤及一安裝架，所述卡鉤位于所述內飾板的背面，所述卡鉤包括固定部、連接部及卡扣部，所述連接部連接于所述固定部與所述卡扣部之間，所述連接部垂直設于所述固定部的一端，所述卡扣部由所述連接部的末端往靠近所述固定部的另一端的方向垂直延伸而成，所述安裝架位于所述內飾板上的正面，所述安裝架上設有一安裝孔，所述A柱上設有一卡孔與一支撐柱，所述卡鉤卡扣于所述卡孔上，所述支撐柱穿過所述安裝孔并抵靠在所述安裝孔的側壁上。本實用新型中的汽車，具有便于下飾板安裝到A柱上的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車。

背景技術

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是鋼性整體結構。車身又包括A、B和C柱，A柱為前擋風玻璃兩側的立柱，B柱為前后門之間的立柱，C柱為后擋風玻璃兩側的立柱。

A柱的內側裝有A柱下飾板，A柱下飾板對車身零件、保險絲盒、電子線束等提供經久耐用的包覆功能。現有的A柱下飾板通常為一體結構，通過卡接的方式與A柱鈑金鎖緊。

現有技術當中，A柱下飾板通常通過塑料卡扣固定至與A柱鈑金上，但是通常A柱鈑金與下飾板上沒有特定的定位結構，導致A柱下飾板與A柱鈑金卡接時很不方便，卡扣座不易找到相應的卡接孔。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種汽車，以解決現有技術當中A柱下飾板與A柱鈑金安裝定位不便的問題。

一種汽車，所述汽車包括A柱及與所述A柱連接的內飾板，其特征在于，所述內飾板上設有一卡鉤及一安裝架，所述卡鉤位于所述內飾板的背面，所述卡鉤包括固定部、連接部及卡扣部，所述連接部連接于所述固定部與所述卡扣部之間，所述連接部垂直設于所述固定部的一端，所述卡扣部由所述連接部的末端往靠近所述固定部的另一端的方向垂直延伸而成，所述安裝架位于所述內飾板上的正面，所述安裝架上設有一安裝孔，所述A柱上設有一卡孔與一支撐柱，所述卡鉤卡扣于所述卡孔上，所述支撐柱穿過所述安裝孔并抵靠在所述安裝孔的側壁上。

進一步地，所述卡鉤的開口往靠近所述連接部的方向逐漸減小。

進一步地，所述卡扣部的長度大于所述固定部的長度。

進一步地，所述卡孔呈矩形，所述卡孔呈矩形，所述卡孔的長度方向與所述開口的方向一致，所述A柱上設有一抵靠塊以供所述卡扣部部抵靠。

進一步地，所述安裝架包括第一支撐部、及垂直設于所述第一支撐部相鄰兩個邊上的第二支撐部與抵靠部，所述卡孔設于所述抵靠部上。

進一步地，所述卡孔呈梯形，所述支撐柱抵靠于所述卡孔口徑小的一端。

進一步地，所述支撐柱為螺柱，所述螺柱與所述A柱焊接連接。

進一步地，所述A柱上設有若干減重孔。

上述汽車，通過在A柱上設有一個卡孔與支撐柱，內飾板上相應的設有卡鉤與安裝架，安裝架上設有一個安裝孔，卡鉤卡扣在卡孔上，并同時抵靠在A柱的抵靠塊上，使內飾板與A柱更能緊密的卡緊，支撐柱穿過安裝孔并抵靠在安裝孔上，實現A柱與內飾板的定位。通過卡鉤與卡孔的配合，支撐柱與安裝孔配合，使A柱與內飾板形成定位，便于下飾板卡扣在A柱鈑金上。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的汽車的結構示意圖；

圖2為圖1中的I處的放大圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為本實用新型第一實施例中的內飾板的結構示意圖；

圖5為圖3中Ⅱ處的放大圖。