[實用新型]電磁離合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821620663.3
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208966911U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉君宇;劉俊杰;劉濤;張樹旻;楊樂;尹吉;渠娜
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D25/0635
• 分類號: F16D25/0635;F16D25/12
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種電磁離合結(jié)構(gòu)，其包括安裝基體，轉(zhuǎn)動設(shè)于所述安裝基體上的設(shè)有傳動輪摩擦部的傳動輪，滑動插設(shè)于所述安裝基體中的傳動軸、以及設(shè)置在所述傳動軸一端的傳動軸摩擦機構(gòu)，還包括設(shè)于所述傳動輪上的勵磁線圈機構(gòu)，以及設(shè)于所述安裝基體與所述傳動軸的具有所述傳動軸摩擦機構(gòu)的一端之間的彈性回位件。本實用新型所述的電磁離合結(jié)構(gòu)在使用時，可對傳動軸與傳動輪之間的傳動連接進行控制，并且還能夠與外部靜止結(jié)構(gòu)配合而對傳動軸的轉(zhuǎn)動進行鎖止，而有著很好的實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及傳動控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電磁離合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，電磁離合器是應(yīng)用較為廣泛的進行傳動通斷控制的控制結(jié)構(gòu)，其在使用時通過勵磁線圈的得失電，可控制傳動配合的兩個構(gòu)件上的摩擦盤之間的接合或分離，由此達到傳動通斷控制的效果。不夠，目前使用的電磁離合器均為只能進行傳動的通斷控制，不具有對其中的傳動構(gòu)件進行鎖止的功能，而使得現(xiàn)有電磁離合器的功能較為單一。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電磁離合結(jié)構(gòu)，以能夠克服現(xiàn)有電磁離合器功能單一的不足。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種電磁離合結(jié)構(gòu)，其包括：

安裝基體；

傳動輪，轉(zhuǎn)動設(shè)于所述安裝基體上，并于所述傳動輪的一側(cè)端面上設(shè)有傳動輪摩擦部；

傳動軸，滑動插設(shè)于所述安裝基體中、并可相對于所述安裝基體轉(zhuǎn)動，所述傳動軸與所述傳動輪共軸線設(shè)置，且所述傳動軸的一端被設(shè)置為可構(gòu)成與外部構(gòu)件的傳動連接；

傳動軸摩擦機構(gòu)，相對于與外部構(gòu)件連接的一端設(shè)置在所述傳動軸的另一端，且所述傳動軸摩擦機構(gòu)包括設(shè)于所述傳動軸上的與所述傳動輪摩擦部正對布置的內(nèi)摩擦部，以及與所述內(nèi)摩擦部背對布置的外摩擦部；

勵磁線圈機構(gòu)，設(shè)于所述傳動輪上，并可與外部電源電連接，以于外部電源的供電下，由所述勵磁線圈機構(gòu)吸合所述傳動軸、而構(gòu)成所述內(nèi)摩擦部與所述傳動輪摩擦部間的抵接，以使所述傳動輪帶動所述傳動軸轉(zhuǎn)動；

彈性回位件，設(shè)于所述安裝基體與所述傳動軸的具有所述內(nèi)摩擦部及外摩擦部的一端之間，且所述彈性回位件因于所述安裝基體和所述傳動軸間的預(yù)緊，而具有施加于所述傳動軸上的沿遠離所述傳動輪摩擦部方向的頂推力。

進一步的，所述傳動輪為皮帶輪。

進一步的，所述傳動輪通過軸承設(shè)于所述安裝基體上。

進一步的，所述傳動輪摩擦部為固連在所述傳動輪端面上的摩擦片。

進一步的，相對于與外部構(gòu)件連接的一端，于所述傳動軸的另一端構(gòu)造有沿所述傳動軸徑向設(shè)置的安裝盤，所述內(nèi)摩擦部和所述外摩擦部為分別固連于所述安裝盤的兩個相對側(cè)端面上的摩擦片。

進一步的，于所述安裝盤上固定設(shè)有與兩側(cè)的所述內(nèi)摩擦部及所述外摩擦部均固連的固定銷。

進一步的，所述彈性回位件為抵置于所述傳動軸的端部和所述安裝基體之間的彈簧。

進一步的，于所述安裝基體上構(gòu)造有供所述彈簧的一端嵌入的凹槽。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：