[實(shí)用新型]一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821615801.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209297776U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 段俊紅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇火鳳凰線纜系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01B7/00 | 分類號(hào)： | H01B7/00;H01B7/18;H01B7/38;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/02 |
| 代理公司： | 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251 | 代理人： | 劉計(jì)成 |
| 地址： | 215300 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 絕緣層 線纜 外層包裹 層絞線 第一層 屏蔽層 潤(rùn)滑層 絞線 纜芯 纏繞 方式螺旋 線纜主體 中心芯線 護(hù)套層 抗拉伸 耐彎曲 汽車(chē)用 單層 本實(shí)用新型 絕緣層外層 抗干擾能力 抗破壞能力 耐彎曲性能 快速分離 耐氣候性 剝除 減小 電纜 擠壓 傷害 | ||
1.一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，包括線纜主體，其特征在于：所述線纜主體由中心芯線(1)、第一層絞線(2)、第二層絞線(3)、潤(rùn)滑層(4)、絕緣層(5)、屏蔽層(6)、護(hù)套層(7)組成；所述第一層絞線(2)圍繞所述中心芯線(1)通過(guò)以單層的方式螺旋纏繞，所述第二層絞線(3)圍繞所述第一層絞線(2)通過(guò)以單層的方式螺旋纏繞，所述第二層絞線(3)外層包裹有所述潤(rùn)滑層(4)，所述潤(rùn)滑層(4)外層包裹有所述絕緣層(5)，所述絕緣層(5)外層包裹有所述屏蔽層(6)，所述屏蔽層(6)外層包裹有所述護(hù)套層(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述第一層絞線(2)由六根直徑相同的不銹鋼絞線組成，通過(guò)從外側(cè)向所述中心芯線(1)擠壓并圍繞所述中心芯線(1)以單層的方式螺旋纏繞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述第二層絞線(3)由12根直徑相同的銅絞線組成，通過(guò)從外側(cè)向所述第一層絞線(2)擠壓并圍繞所述第一層絞線(2)以單層的方式螺旋纏繞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述第一層絞線(2)與所述第二層絞線(3)的纏繞方向相同，且同段線纜中，所述第一層絞線(2)的纏繞圈數(shù)大于所述第二層絞線(3)的纏繞圈數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述潤(rùn)滑層(4)的材質(zhì)為滑石粉、石蠟中的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述絕緣層(5)的材質(zhì)為交聯(lián)聚烯烴、聚乙烯、乙丙橡膠中的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述屏蔽層(6)為鋁箔帶或者鍍錫金屬絲編織帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用抗拉伸耐彎曲線纜，其特征在于：所述護(hù)套層(7)的材質(zhì)為聚醚型聚氨酯、熱塑性彈性體中的一種。
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