[實(shí)用新型]汽車天窗框架裝配裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821613034.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209288646U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王飛;周軍;邵文彬;汪義文;程永海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/00 | 分類號(hào): | B23P19/00 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定華 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 夾持機(jī)械手 天窗框架 流水線 接觸傳感器 限位擋板 機(jī)械臂 傳送 框架裝配 汽車天窗 升降氣缸 平視 裝配線 舉起 本實(shí)用新型 擋板 方便操作 線束裝配 裝配效率 安裝面 精準(zhǔn)度 夾持 取料 豎直 下端 俯視 姿勢(shì) 升降 疲勞 關(guān)聯(lián) 檢測(cè) 檢查 | ||
本實(shí)用新型提供一種汽車天窗框架裝配裝置,包括傳送流水線,傳送流水線旁設(shè)置有夾持機(jī)械手,夾持機(jī)械手通過(guò)下端的機(jī)械臂設(shè)置在地面上,通過(guò)機(jī)械臂帶動(dòng)夾持機(jī)械手對(duì)傳送流水線上的天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,工人對(duì)舉起的天窗框架底部進(jìn)行裝配線束,傳送流水線上設(shè)置有限位擋板,限位擋板下端設(shè)置有升降氣缸,通過(guò)升降氣缸帶動(dòng)限位擋板升降,限位擋板上設(shè)置有接觸傳感器,接觸傳感器與夾持機(jī)械手及機(jī)械臂相關(guān)聯(lián),通過(guò)接觸傳感器對(duì)天窗框架是否到位進(jìn)行檢測(cè)。方便操作者平視或俯視天窗框架底部,進(jìn)行線束裝配時(shí)更加方便,工人姿勢(shì)舒適,不易產(chǎn)生疲勞,并且平視安裝面,便于進(jìn)行檢查,提高裝配效率,提高了工作精準(zhǔn)度,便于夾持機(jī)械手取料。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車天窗制造領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車天窗框架裝配裝置。
背景技術(shù)
目前在制造汽車天窗時(shí),由于天窗使用電作為動(dòng)能能源,因此需要在天窗框架內(nèi)裝配線束,以供給天窗電源,目前對(duì)于汽車天窗框架內(nèi)的線束安裝,通常是人工安裝,但是由于天窗框架在前期制備時(shí)的需要,通常保持外部向上,而天窗線束安裝需要安裝在內(nèi)部,因此目前通常是使用吊具將天窗吊起,操作者站在天窗下進(jìn)行線束安裝,而這樣的安裝方式需要工人仰頭進(jìn)行安裝,長(zhǎng)時(shí)間工作十分容易出現(xiàn)身體疲勞,并且安裝線束時(shí)由于從下向上觀看,很容易出現(xiàn)安裝不到位的情況發(fā)生。因此,解決操作者安裝天窗線束時(shí)從下向上進(jìn)行安裝容易疲勞且安裝不便的問(wèn)題就顯得尤為重要了。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的提供一種汽車天窗框架裝配裝置,通過(guò)機(jī)械臂帶動(dòng)夾持機(jī)械手對(duì)天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,方便操作者平視或俯視天窗框架底部,進(jìn)行線束裝配時(shí)更加方便,工人姿勢(shì)舒適,不易產(chǎn)生疲勞,并且平視安裝面,便于進(jìn)行檢查,解決了操作者安裝天窗線束時(shí)從下向上進(jìn)行安裝容易疲勞且安裝不便的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供一種汽車天窗框架裝配裝置,包括傳送流水線,所述傳送流水線旁設(shè)置有夾持機(jī)械手,所述夾持機(jī)械手通過(guò)下端的機(jī)械臂設(shè)置在地面上,通過(guò)機(jī)械臂帶動(dòng)夾持機(jī)械手對(duì)傳送流水線上的天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,工人對(duì)舉起的天窗框架底部進(jìn)行裝配線束,所述傳送流水線上設(shè)置有限位擋板,所述限位擋板下端設(shè)置有升降氣缸,通過(guò)升降氣缸帶動(dòng)限位擋板升降,所述限位擋板上設(shè)置有接觸傳感器,所述接觸傳感器與夾持機(jī)械手及機(jī)械臂相關(guān)聯(lián),通過(guò)接觸傳感器對(duì)天窗框架是否到位進(jìn)行檢測(cè)。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述傳送流水線上設(shè)置有PLC控制器,所述夾持機(jī)械手、機(jī)械臂和升降氣缸分別與PLC控制器相關(guān)聯(lián)。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述傳送流水線下方設(shè)置有抬升電機(jī),抬升電機(jī)上端設(shè)置有抬升平臺(tái),通過(guò)抬升電機(jī)對(duì)抬升平臺(tái)升起對(duì)天窗框架進(jìn)行舉起,便于夾持機(jī)械手取料。
進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述抬升平臺(tái)上設(shè)置有調(diào)整氣缸,通過(guò)調(diào)整氣缸對(duì)天窗框架在抬升平臺(tái)上的位置進(jìn)行調(diào)整。
本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)機(jī)械臂帶動(dòng)夾持機(jī)械手對(duì)天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,方便操作者平視或俯視天窗框架底部,進(jìn)行線束裝配時(shí)更加方便,工人姿勢(shì)舒適,不易產(chǎn)生疲勞,并且平視安裝面,便于進(jìn)行檢查,提高裝配效率,并且通過(guò)PLC控制器進(jìn)行動(dòng)作控制,提高了工作精準(zhǔn)度,通過(guò)抬升電機(jī)對(duì)抬升平臺(tái)升起對(duì)天窗框架進(jìn)行舉起,便于夾持機(jī)械手取料。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1-傳送流水線,2-夾持機(jī)械手,3-機(jī)械臂,4-限位擋板,5-升降氣缸,6-接觸傳感器,7-PLC控制器,8-抬升電機(jī),9-抬升平臺(tái),10-調(diào)整氣缸。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解,下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述,該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
如圖1所示,本實(shí)施例提供一種汽車天窗框架裝配裝置,包括傳送流水線1,所述傳送流水線1旁設(shè)置有夾持機(jī)械手2,所述夾持機(jī)械手2通過(guò)下端的機(jī)械臂3設(shè)置在地面上,通過(guò)機(jī)械臂3帶動(dòng)夾持機(jī)械手2對(duì)傳送流水線1上的天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,工人對(duì)舉起的天窗框架底部進(jìn)行裝配線束,所述傳送流水線1上設(shè)置有限位擋板4,所述限位擋板4下端設(shè)置有升降氣缸5,通過(guò)升降氣缸5帶動(dòng)限位擋板4升降,所述限位擋板4上設(shè)置有接觸傳感器6,所述接觸傳感器6與夾持機(jī)械手2及機(jī)械臂3相關(guān)聯(lián),通過(guò)接觸傳感器6對(duì)天窗框架是否到位進(jìn)行檢測(cè)。所述傳送流水線1上設(shè)置有PLC控制器7,所述夾持機(jī)械手2、機(jī)械臂3和升降氣缸5分別與PLC控制器7相關(guān)聯(lián)。所述傳送流水線1下方設(shè)置有抬升電機(jī)8,抬升電機(jī)8上端設(shè)置有抬升平臺(tái)9,通過(guò)抬升電機(jī)8對(duì)抬升平臺(tái)9升起對(duì)天窗框架進(jìn)行舉起,便于夾持機(jī)械手2取料。所述抬升平臺(tái)9上設(shè)置有調(diào)整氣缸10,通過(guò)調(diào)整氣缸10對(duì)天窗框架在抬升平臺(tái)9上的位置進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)機(jī)械臂3帶動(dòng)夾持機(jī)械手2對(duì)天窗框架進(jìn)行夾持并豎直舉起,方便操作者平視或俯視天窗框架底部,進(jìn)行線束裝配時(shí)更加方便,工人姿勢(shì)舒適,不易產(chǎn)生疲勞,并且平視安裝面,便于進(jìn)行檢查,提高裝配效率,并且通過(guò)PLC控制器7進(jìn)行動(dòng)作控制,提高了工作精準(zhǔn)度,通過(guò)抬升電機(jī)8對(duì)抬升平臺(tái)9升起對(duì)天窗框架進(jìn)行舉起,便于夾持機(jī)械手2取料。
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