[實用新型]電液增壓缸

有效

• 申請號: 201821612534.X
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208858663U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 呂海輝
• 申請（專利權）人: 呂海輝
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林新中

一種電液增壓缸，包括油缸、滾珠絲桿組件、導向缸和儲油筒，油缸包括油缸體、裝在油缸體內的活塞和活塞桿；在油缸體的上端部設有直通缸頂的頂針滑孔和橫向與頂針滑孔中部相通的油路連通孔，下部設有進氣口和供活塞桿滑動進出的滑孔；滾珠絲桿組件包括絲桿、絲桿螺母、以及與絲桿固定連接的頂針；絲桿螺母從該導向缸上端露出后由伺服電機驅動；頂針下端在該頂針滑孔中滑動，當頂針回位到最頂端時，頂針下端停留到位于該油路連通孔以上位置的頂針滑孔中；在儲油筒中裝有液壓油；在儲油筒上端設有進排氣孔，下端設有油進出通道，其通過該油缸體的油路連通孔與該頂針滑孔連通。電液增壓缸具有結構更合理，噪音小，精度高且穩定，使用壽命長的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種增壓缸。

背景技術

目前市場上在使用的是氣液增壓缸，利用壓縮空氣推動頂針達到油壓缸增壓的效果。氣動增壓由于受壓縮空氣壓力變化的影響，而且在增壓時要用到大量的壓縮空氣，導致每一次增壓時壓力不太穩定和精準，另外，在泄壓時壓縮空氣在排氣時的噪音都非常大，對環境造成污染。

本發明設計電液增壓缸是結合是伺服電機和油缸優點而改進設計的，增壓缸使用伺服電機利用絲桿推動頂針就能達到油壓缸之高出力，不需要液壓單元。伺服電機的特性是體積小，重量輕，出力大，響應快，速度高，慣量小，轉動平滑，力矩穩定能精確推動頂針，精確控制增加的壓力，可以隨時改變增加的壓力，不會像氣液增壓缸那樣，受到氣源壓力的大小影響。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構更合理，噪音小，精度高且穩定，并能延長使用壽命的電液增壓缸。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種電液增壓缸，包括豎立放置的油缸、滾珠絲桿組件、導向缸和儲油筒，其中：

所述油缸包括油缸體、裝在油缸體內并由活塞和活塞桿組成的“T”型推動件；在所述油缸體的上端部設有直通缸頂的頂針滑孔和橫向與該頂針滑孔中部相通的油路連通孔，下部設有進氣口和供活塞桿滑動進出的滑孔；

所述滾珠絲桿組件設在該導向缸中，其包括絲桿、擰在該絲桿上的絲桿螺母、以及與該絲桿固定連接的頂針；所述絲桿螺母從該導向缸上端露出后由伺服電機驅動；所述頂針下端在該頂針滑孔中滑動，當該頂針回位到最頂端時，所述頂針下端停留到位于該油路連通孔以上位置的頂針滑孔中；

在所述儲油筒中裝有液壓油；在所述儲油筒上端設有進排氣孔，下端設有油進出通道，其通過該油缸體的油路連通孔與該頂針滑孔連通。

在對上述電液增壓缸的改進方案中，伺服電機通過同步帶和同步帶輪與滾珠絲桿組件的滾珠絲桿驅動連接。

在對上述電液增壓缸的改進方案中，在所述導向缸內設有由頂針導向滑塊和若干個導向鍵組成的頂針導向組件，使頂針在升降時始終保持直線運動； 所述頂針和絲桿通過該頂針導向滑塊連成一體；所述頂針導向滑塊與該導向鍵固定連接在一起；在所述導向缸的豎壁上設有給該導向鍵的上下滑行提供導向的條形直槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：1.能耗低：持續加壓或停止動作時，伺服電機停止工作即可，于是不必像純液壓系統那樣，電機仍需持續運轉，從而可節省能源；2.空間?。号c普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上；3.出力大：在相同途徑條件下可達到油壓機那樣的高出力,非純氣壓系統可達到；4.速度快：動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩定，不受氣源變化的影響，精度高；5.裝置簡單，調整容易，保養方便；6.不會產生像氣動增壓缸那樣的噪音，從而可降低噪音。

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖一（泄壓回位狀態）；