[實(shí)用新型]一種全承載桁架式底盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821612079.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209479769U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路海成;徐明芳;賴(lài)來(lái)斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州安耐馳汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/08;B62D21/09
• 代理公司: 常州易瑞智新專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全承載桁架式底盤(pán)，包括前承載部、中承載部和后承載部；所述中承載部包括承重框架和中部連接桿組件；所述中部連接桿組件設(shè)有多個(gè)，所述承重框架并排設(shè)有多個(gè)，并且每?jī)蓚€(gè)相鄰的承重框架之間通過(guò)一個(gè)中部連接桿組件連接；所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的承重框架之間形成有儲(chǔ)存空間；所述前承載部和中承載部分別固定在首尾兩個(gè)承重框架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，每?jī)蓚€(gè)相鄰的承重框架之間的存儲(chǔ)空間能夠用來(lái)放置電池或維護(hù)工具，降低電池安裝高度，降低重心，加大電池的安裝空間，降低車(chē)身重量，前承載部、中承載部和后承載部均具有承載能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全承載桁架式底盤(pán)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)作為一種新能源汽車(chē)，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越成為汽車(chē)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)空間較小，如若汽車(chē)電池安裝在底盤(pán)內(nèi)，勢(shì)必減小電池體積，但是同樣電池容量也會(huì)相應(yīng)減少，若汽車(chē)電池安裝在底盤(pán)上方，這樣的做法會(huì)增高底盤(pán)重心，減少車(chē)架空間。因此，有必要設(shè)計(jì)一種全承載桁架式底盤(pán)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種全承載桁架式底盤(pán)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種全承載桁架式底盤(pán)，包括前承載部、中承載部和后承載部；所述中承載部包括承重框架和中部連接桿組件；所述中部連接桿組件設(shè)有多個(gè)，所述承重框架并排設(shè)有多個(gè)，并且每?jī)蓚€(gè)相鄰的承重框架之間通過(guò)一個(gè)中部連接桿組件連接；所述每?jī)蓚€(gè)相鄰的承重框架之間形成有儲(chǔ)存空間；所述前承載部和中承載部分別固定在首尾兩個(gè)承重框架上。

所述中承載部的承重框架包括橫向承重桿和豎向承重桿；所述橫向承重桿上下平行設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)橫向承重桿之間通過(guò)兩個(gè)平行設(shè)置的豎向承重桿固定。

所述中承載部的承重框架還包括承重斜桿；所述每個(gè)豎向承重桿的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)承重斜桿，承重斜桿的兩端分別與兩個(gè)橫向承重桿固定，承重斜桿呈傾斜45度設(shè)置。

所述中承載部的中部連接桿組件包括第一中部連接桿、第二中部連接桿和X型支撐桿；所述第一中部連接桿的兩端分別與兩個(gè)相鄰的承重框架頂部側(cè)壁固定，并且沿承重框架的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)；所述第二中部連接桿的兩端分別與兩個(gè)相鄰的承重框架底部側(cè)壁固定，并且沿承重框架的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)；所述X型支撐桿設(shè)于相鄰的兩個(gè)第二中部連接桿之間，并且X型支撐桿的四個(gè)端點(diǎn)分別固定在兩個(gè)第二中部連接桿與兩個(gè)承重框架形成的四個(gè)夾角部位上。

所述中承載部的多個(gè)儲(chǔ)存空間中至少有一個(gè)用于安裝電池，并且用于安裝電池的安裝空間下方的中部連接桿組件的第二中部連接桿上設(shè)有電池安裝片。

所述前承載部包括前中心板、第一前承載架和第二前承載架；所述前中心板平行設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)前中心板的一端均固定在中承載部的首個(gè)承重框架上；所述前中心板用于安裝前副車(chē)架；所述第一前承載架的尾部固定在首個(gè)承重框架和兩個(gè)前中心板上；所述第二前承載架固定在兩個(gè)前中心板上，并且第二前承載架頂部的水平高度低于第一前承載架頂部的水平高度；所述第一前承載架的頂部與第二前承載架的頂部之間通過(guò)傾斜承載桿連接。

所述前承載部的前中心板的底部上設(shè)有與中承載部的首個(gè)承重框架底部固定的前傾斜加強(qiáng)桿；所述前中心板的尾部固定有與首個(gè)承重框架固定的定位片。

所述前承載部的兩個(gè)前中心板首端之間設(shè)有前護(hù)板。

所述后承載部包括后中心板架和延伸架；所述后中心板架平行設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)后中心板架的首部固定在中承載部的末尾一個(gè)承重框架上；所述兩個(gè)后中心板架頂部之間設(shè)有呈網(wǎng)格狀的承載支架；所述延伸架分別固定在兩個(gè)后中心板架的外側(cè)；所述兩個(gè)后中心板架的尾端之間設(shè)有后防撞護(hù)桿。

所述后承載部的后中心板架的底部上設(shè)有與中承載部的末尾一個(gè)承重框架底部固定的后傾斜加強(qiáng)桿；所述后中心板架的首部固定有與首個(gè)承重框架固定的定位片。