[實用新型]一種軋機立輥傳動裝置

有效

• 申請號: 201821611260.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208976509U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 馮林禎;黃澤軍;王新;李桂玲;王桂玲;王娜;鄒進華
• 申請（專利權）人: 萊蕪市白象消防器材有限公司
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12;B21B35/14
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 尚欣

本實用新型公開了一種軋機立輥傳動裝置，包括機架，機架的上部對稱設有兩個電機，機架的空腔結構內對應每個電機均設有貫穿機架的傳動減速機，傳動減速機的內部設有帶端面齒的空心軸，空心軸的端面齒連接有連接螺栓，傳動減速機位于機架上部的端部設有空心軸的端蓋，兩個電機分別與對應的傳動減速機通過小齒輪、大齒輪的嚙合傳動連接，所述空心軸的內部設有吊桿，萬向節軸與吊桿通過螺母連接，所述萬向節軸遠離吊桿的一端連接有旋轉軋制鋼坯的軋輥。本實用新型與現有技術相比的優點在于：投資費用低，加工方便、適用范圍廣、適用靈活可靠，便于維修，傳動穩定性好，有效的降低檢修工作強度并減少檢修時間，顯著提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及軋機設備技術領域，具體是指一種軋機立輥傳動裝置。

背景技術

目前，在熱軋生產線初軋和精軋的立輥傳動中，接軸和減速機的連接部分容易出現故障，故障率較高，主要原因是傳動接軸和減速機為垂直連接固定，在軋鋼過程中，連接的螺栓由于受到接軸重力和軋鋼扭矩的復合作用，接軸和傳動減速機的連接螺栓經常出現松動，進而造成接軸脫落，由于減速機的高速運轉，造成接軸和減速機連接部位的端面齒打齒，連接螺栓拉出，螺栓孔的絲損壞，造成事故，處理事故時間長，嚴重影響生產，同時由于減速機與傳動接軸連接部位空心軸螺栓孔的損壞，給以后的生產埋下隱患。為了徹底消除隱患，必須準備減速機備件，更換減速機，檢修費用超支，檢修時間大大延長，長此以往，形成惡性循環。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上技術缺陷，提供一種結構簡單、使用靈活、維修方便，降低故障率，降低工作強度，提高設備的運轉率，提高效益的軋機立輥傳動裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種軋機立輥傳動裝置，包括機架，所述機架的內部為空腔結構，機架的上部對稱設有兩個電機，機架的空腔結構內對應每個電機均設有貫穿機架的傳動減速機，傳動減速機的內部設有帶端面齒的空心軸，空心軸的端面齒連接有連接螺栓，傳動減速機位于機架上部的端部設有空心軸的端蓋，所述空心軸的外部套設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，兩個電機分別與對應的傳動減速機通過小齒輪、大齒輪的嚙合傳動連接，所述空心軸的內部設有貫穿空心軸兩端的吊桿，吊桿的一端固定在端蓋上，另一端連接有萬向節軸，萬向節軸連接吊桿的一端焊接有螺母，萬向節軸與吊桿通過螺母連接，所述萬向節軸靠近吊桿的一端與空心軸通過端面齒和連接螺栓固定連接，所述萬向節軸遠離吊桿的一端連接有旋轉軋制鋼坯的軋輥。

作為改進，所述吊桿為兩頭車絲的螺桿，螺桿的螺栓長度為空心軸長度兩倍、螺母厚度至少五倍的螺距長度，所述吊桿采用42CrMo材質。

作為改進，所述萬向節軸靠近吊桿的端部的頭部為空腔，所述螺母的底面焊接在空腔內部的底面，焊接的垂直度為0.1。

作為改進，所述螺母采用42CrMo材質。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：投資費用低，加工方便、適用范圍廣、適用靈活可靠，便于維修，傳動穩定性好，有效的降低檢修工作強度并減少檢修時間，顯著提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種軋機立輥傳動裝置的結構示意圖。

如圖所示：1、電機，2、吊桿，3、端蓋，4、大齒輪，5、連接螺栓，6、螺母，7、萬向節軸，8、鋼坯，9、小齒輪，10、空心軸，11、立輥。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。