[實(shí)用新型]一種焊接變位機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821610503.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208854064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建俠;馬代雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 昆明知道專利事務(wù)所(特殊普通合伙企業(yè)) 53116
• 代理人: 謝喬良;張玉

本實(shí)用新型提供一種焊接變位機(jī)。所述一種焊接變位機(jī)，包括：臺(tái)車(chē)組件；回轉(zhuǎn)支承上壓板，所述回轉(zhuǎn)支承上壓板的底部固定于所述臺(tái)車(chē)組件的頂部；立柱組件，所述立柱組件的底部固定于所述回轉(zhuǎn)支承上壓板的頂部，并且所述立柱組件的表面的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有方形軌道；鏈條軌道，所述鏈條軌道的表面固定于所述立柱組件的表面，橫梁組件，所述橫梁組件的背面活動(dòng)連接于所述立柱組件的正面。本實(shí)用新型提供的一種焊接變位機(jī)具有，通過(guò)鏈條本體在鏈條軌道表面進(jìn)行滑動(dòng)，可以帶動(dòng)立柱組件表面的橫梁組件進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，避免了由于整個(gè)焊接裝置高度過(guò)高過(guò)導(dǎo)致的實(shí)用性受限的問(wèn)題，還可以使吊車(chē)與變位機(jī)干涉已消除，暢通無(wú)阻，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種焊接變位機(jī)。

背景技術(shù)

焊接變位機(jī)是用來(lái)拖動(dòng)待焊工件，使其待焊焊縫運(yùn)動(dòng)至理想位置進(jìn)行施焊作業(yè)的設(shè)備。一般說(shuō)來(lái)，生產(chǎn)焊接操作機(jī)、滾輪架、焊接系統(tǒng)及其他焊接設(shè)備的廠家，大都生產(chǎn)焊接變位機(jī)；生產(chǎn)焊接機(jī)器人的廠家，大都生產(chǎn)機(jī)器人配套的焊接變位機(jī)。但是，以焊接變位機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)，非常少見(jiàn)。德國(guó)公司，美國(guó)公司等，算是比較典型的生產(chǎn)焊接變位機(jī)的企業(yè)。德國(guó)的CLOOS、奧地利、日本松下機(jī)器人公司等，都生產(chǎn)伺服控制與機(jī)器人配套的焊接變位機(jī)。以下僅就變位機(jī)型式、第一主參數(shù)等做些介紹。

現(xiàn)有的焊接變位機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接變位機(jī)因高度過(guò)高,而上層吊車(chē)主梁下部高度較高，吊車(chē)過(guò)不去，致使中跨端頭不具備作業(yè)條件，存在著很大使用的局限性，為此需對(duì)變位機(jī)的高度進(jìn)行改造。

因此，有必要提供一種焊接變位機(jī)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種焊接變位機(jī)，解決了現(xiàn)有的焊接變位機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接變位機(jī)因高度過(guò)高，使用不便的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種焊接變位機(jī)，包括：臺(tái)車(chē)組件；回轉(zhuǎn)支承上壓板，所述回轉(zhuǎn)支承上壓板的底部固定于所述臺(tái)車(chē)組件的頂部；立柱組件，所述立柱組件的底部固定于所述回轉(zhuǎn)支承上壓板的頂部，并且所述立柱組件的表面的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有方形軌道；鏈條軌道，所述鏈條軌道的表面固定于所述立柱組件的表面；橫梁組件，所述橫梁組件的背面活動(dòng)連接于所述立柱組件的正面；第一支撐板，所述第一支撐板的底部固定于所述立柱組件的頂部，并且所述第一支撐板的頂部的兩側(cè)均固定連接有連接柱；第二支撐板，所述第二支撐板的底部的兩側(cè)固定于所述連接柱的頂部；第一安裝架，所述第一安裝架的底部固定于所述第二支撐板的頂部的左側(cè)；第二安裝架，所述第二安轉(zhuǎn)架的底部固定于所述第二支撐板的頂部的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述鏈條軌道的表面固定連接有配重塊。

優(yōu)選的，所述立柱組件的右側(cè)的頂部固定連接有上碰頭。

優(yōu)選的，所述第一安裝架與所述第二安裝架相對(duì)的一側(cè)之間設(shè)置有鏈條本體。

優(yōu)選的，所述第一安裝架的頂部與所述臺(tái)車(chē)組件的底部之間的距離為十二米。

優(yōu)選的，所述臺(tái)車(chē)組件的底部的兩側(cè)均固定連接有移動(dòng)輪。

優(yōu)選的，所述回轉(zhuǎn)支承上壓板的頂部的兩側(cè)均固定連接有固定框，所述固定框的內(nèi)壁的頂部和底部之間均固定連接有固定桿，并且所述固定桿的表面固定連接有緩沖板，并且所述緩沖板的頂部固定連接有支撐柱，所述緩沖板的底部固定連接有連接板，并且所述連接板的底部的兩側(cè)均固定連接活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，所述固定框的內(nèi)壁底部的兩側(cè)均固定連接有底座，兩個(gè)所述連桿相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有固定彈簧。