[實用新型]一種坐桿夾組件和車輛

有效

• 申請號: 201821609899.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208498664U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 林建軍;呂治明
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智;馬佑平

本實用新型公開了一種坐桿夾組件和車輛。該坐桿夾組件包括：抱箍，所述抱箍中具有柱孔，所述柱孔供座管穿過；把手，所述把手旋轉連接在所述抱箍上，所述把手被配置為能旋轉到鎖緊位置和打開位置，當所述把手旋轉到鎖緊位置時，所述把手擠壓所述抱箍以縮小所述柱孔的直徑；第一定位部和第二定位部，所述第一定位部設置于所述抱箍上，所述第二定位部設置于所述把手上，當所述把手旋轉到鎖緊位置和/或打開位置時，所述第一定位部與第二定位部相互限位固定。本實用新型的一個技術效果在于，能夠降低把手過度旋轉的風險。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體地，本實用新型涉及一種坐桿夾組件和車輛。

背景技術

自行車等代步車輛在人們的日常生活中被廣泛應用，近年來，共享單車行業迅速發展，自行車的應用量得到大幅提升。不同于傳統的私人自行車的應用環境，共享單車的應用特點包括：用戶不固定、應用路況不確定、等時間段中反復使用次數不穩定等。在這種情況下，共享單車所面臨的應用條件更多樣化、更復雜，車輛長時間處在公共場所，損壞的風險較高。傳統自行車的一些零部件結構并不適應這種應用條件。

不同用戶的身高不同，不同用戶在使用共享單車時經常需要對車座的高度進行調節，以滿足自身需要。但是，現有的應用于共享單車、電動自行車等車輛的座椅調節裝置使用不便。一方面，用戶在扳動調節把手時不確定扳動到什么位置才能夠將坐桿的高度鎖緊或者松開。在這種情況下，用戶對調節裝置的操作容易出現扳動不到位或扳動過度的現象。這種現象有可能會對調節裝置造成損傷，造車車座無法正常鎖緊。另一方面，調節裝置有時會出現過緊或過松的情況，致使用戶難以扳動調節把手或者無法鎖緊車座。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種改進的坐桿夾組件。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種坐桿夾組件，包括：

抱箍，所述抱箍中具有柱孔，所述柱孔供座管穿過；

把手，所述把手旋轉連接在所述抱箍上，所述把手被配置為能旋轉到鎖緊位置和打開位置，當所述把手旋轉到鎖緊位置時，所述把手擠壓所述抱箍以縮小所述柱孔的直徑；

第一定位部和第二定位部，所述第一定位部設置于所述抱箍上，所述第二定位部設置于所述把手上，當所述把手旋轉到鎖緊位置和/或打開位置時，所述第一定位部與第二定位部相互限位固定。

可選地，所述把手包括把手主體和具有傾斜端面的旋轉偏心墊片，所述旋轉偏心墊片與把手主體固定連接；

所述抱箍包括抱箍主體和具有傾斜端面的固定偏心墊片，所述固定偏心墊片與所述抱箍主體固定連接；

所述旋轉偏心墊片的傾斜端面與所述固定偏心墊片的傾斜端面相互抵接，所述旋轉偏心墊片和固定偏心墊片形成旋轉配合，當所述把手旋轉到鎖緊位置時，所述旋轉偏心墊片擠壓所述固定偏心墊片。

可選地，所述固定偏心墊片從所述傾斜端面的邊緣處延伸出側墻，所述側墻平行于旋轉偏心墊片自身的旋轉軸線，所述側墻與所述傾斜面圍合形成容納區，所述旋轉偏心墊片位于所述容納區中；

或者，所述旋轉偏心墊片從所述傾斜端面的邊緣處延伸出側墻，所述側墻平行于旋轉偏心墊片自身的旋轉軸線，所述側墻與所述傾斜端面圍合形成容納區，所述固定偏心墊片位于所述容納區中。

可選地，所述第一定位部形成在所述固定偏心墊片的側墻的內表面上，所述第二定位部形成在所述旋轉偏心墊片的側壁上；

或者，所述第一定位部形成在所述固定偏心墊片的側壁上，所述第二定位部形成在所述旋轉偏心墊片的側墻的內表面上。

可選地，所述第一定位部設置在抱箍主體上，所述第二定位部設置在所述把手主體上。

可選地，所述第一定位部包括凹陷結構，所述第二定位部包括凸起結構；