[實用新型]一種房車用踏板架

有效

• 申請號: 201821609736.9
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208931230U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 王位元;連彬
• 申請（專利權）人: 榮成康派斯新能源車輛股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 左建華

本實用新型涉及一種房車用踏板架，該房車用踏板架，包括左右兩個對稱設置的四連桿連動架和設置在左右兩個四連桿連動架之間的第一踏板和第二踏板，每個四連桿連動架包括依次相互鉸接的第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，兩根第一連桿靠近房車的一端通過第一橫撐相連，兩根第二連桿遠離房車的一端通過第二橫撐相連，在第一橫撐與第二橫撐之間設有一踏板角度鎖定機構。該房車用踏板架，采用兩個四連桿連接架固定第一踏板和第二踏板，保證了在調整第一踏板架的傾斜角度時，第二踏板架的角度也隨之調整。采用踏板角度鎖定機構，可以在第一踏板調整至合適的傾斜角度時鎖定整個踏板架。

技術領域：

本實用新型涉及房車領域，尤其涉及一種房車用踏板架。

背景技術：

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種，現有的房車為了通過性和舒適性更好就把底盤制造的都很高，但是底盤較高在上車時就會比較麻煩，這時就需要通過設置腳踏板來解決，但是傳統腳踏板往往只能調整到與地面水平的打開狀態使用，這種傳統腳踏板只適用于平地使用，不適用于坡地環境中，不能根據坡地的傾斜角度隨意調整踏板傾斜角度，進而影響了踏板的使用范圍。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種方便實用、省時省力、能夠根據地形調整的踏板傾斜角度的房車用踏板架，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種房車用踏板架，包括左右兩個對稱設置的四連桿連動架和設置在左右兩個四連桿連動架之間的第一踏板和第二踏板，每個四連桿連動架包括依次相互鉸接的第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，兩根第一連桿的另一端分別與一安裝座轉動連接，所述安裝座固設于房車車壁上，兩根第四連桿位于兩根第一連桿之間，在每根第四連桿的另一端設有一垂直于其設置的套筒，在每根第一連桿的另一端設有一垂直于其設置的轉軸，所述轉軸轉動插設于套筒內，第一踏板的左右兩側分別與兩根第二連桿的內側固接，第二踏板的左右兩側分別與兩個第四連桿的內側固接，兩根第一連桿靠近房車的一端通過第一橫撐相連，兩根第二連桿遠離房車的一端通過第二橫撐相連且第二橫撐位于第二踏板的底部，在第一橫撐與第二橫撐之間設有一踏板角度鎖定機構。

第一連桿靠近房車的一端向房車外側彎折。

在每根第一連桿的端部分別設有一與其垂直設置的固定軸，在固定軸的外側活動套設有一軸套，所述軸套固定于安裝座上，在固定軸穿出軸套的端部外側設有一扭簧，所述扭簧的一端與安裝座固連、另一端與固定軸固連。

所述踏板角度鎖定機構包括鉸接于第一橫撐底部的一檔位片，在第二橫撐上固設有一與其垂直設置的齒條固定桿，在齒條固定桿上設有一齒條，所述檔位片的端部卡入齒條上的齒間內。

在第二橫撐的兩端分別設有第一搭扣體，在房車車壁上設有第一掛鉤，房車踏板架收納貼近房車車壁后所述第一搭扣體與第一掛鉤互相扣合；在第二橫撐的兩端還分別固接有一限位塊，在房車車壁上設有一限位槽，房車踏板架收納貼近房車車壁后所述限位塊卡入限位槽內。

兩根第一連桿遠離房車的一端通過第三橫撐相連。

在齒條固定桿的下端設有第二搭扣體，在第一橫撐上設有第二掛鉤，房車踏板架收納貼近房車車壁后所述第二搭扣體與第二掛鉤相互扣合。

在齒條固定桿的上端底部設有一備胎安裝板。

在第一連桿的外側分別固接一車燈固定架，在其中一車燈固定架的頂部固接一車牌固定架。