[實(shí)用新型]一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821609200.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208947374U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐珮瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 歐珮瑜
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 彭成

1.一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：包括推車本體(1)、升降機(jī)構(gòu)(2)，所述的推車本體(1)包括載物板(11)、推桿(12)、連接機(jī)構(gòu)(13)、若干車輪(14)、鎖定機(jī)構(gòu)(15)；所述的載物板(11)底部縱向均勻設(shè)有若干相互平行的凸條(111)；

所述的車輪(14)與載物板(11)是通過支架(161)相互連接，支架(161)與載物板(11)連接的一端設(shè)有圓柱體結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)臺(162)，旋轉(zhuǎn)臺(162)與載物板(11)相互轉(zhuǎn)動連接；

所述的鎖定機(jī)構(gòu)(15)是T字形結(jié)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)(15)的一端是與旋轉(zhuǎn)臺(162)相互固定連接，鎖定機(jī)構(gòu)(15)的另一端可與設(shè)置在載物板(11)上的T字形卡槽(151)相互卡接；

所述的升降機(jī)構(gòu)(2)包括上框架(21)、下框架(28)、第一支撐桿(26)、第二支撐桿(27)、升降電動缸(29)、調(diào)節(jié)電動缸(261)；所述的上框架(21)上設(shè)有控制器(22)、控制面板(24)以及手柄(25)，并在其兩側(cè)縱向支撐梁上設(shè)有連接孔(23)，所述的凸條(111)是與上框架(21)通過滑動支撐板(211)相互連接；

所述的連接機(jī)構(gòu)(13)包括通過鉸軸(132)與載物板(11)鉸接的連接板(133)以及設(shè)置在連接板(133)上可與連接孔(23)卡接的凸塊(131)；

所述上框架(21)、下框架(28)的縱向支撐梁上設(shè)有第一滑槽(281)并在第一滑槽(281)內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊(282)；所述第一支撐桿(26)的下端、調(diào)節(jié)電動缸(261)的上端相互固定連接，第一支撐桿(26)的上端、調(diào)節(jié)電動缸(261)的下端分別與滑塊(282)、下框架(28)相互鉸接；所述第二支撐桿(27)的兩端分別與上框架(21)、滑塊(282)相互鉸接；所述升降電動缸(29)的兩端分別與上框架(21)、第一支撐桿(26)相互鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：所述車輪(14)的數(shù)量至少是四個，在鎖定機(jī)構(gòu)(15)與T字形卡槽(151)完全卡接緊密時，相鄰的車輪(14)所對的方向相互錯開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：所述的凸條(111)以及上框架(21)兩側(cè)的縱向支撐梁上設(shè)有T字形結(jié)構(gòu)的第二滑槽(212)，滑動支撐板(211)的兩端分別卡入凸條(111)以及上框架(21)上的第二滑槽(212)內(nèi)并與之滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：所述的控制器(22)上集成設(shè)置有蓄電池以及用于測量載物板(11)水平傾角的雙軸水平傳感器，并與升降電動缸(29)、調(diào)節(jié)電動缸(261)、控制面板(24)相互電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：所述載物板(11)在車輪(14)以及支架(161)的支撐高度大于升降機(jī)構(gòu)(2)收縮后的厚度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降式平衡自調(diào)節(jié)推車，其特征是：所述的載物板(11)上表面以及下框架(28)的底面上固定設(shè)有防滑墊。