[實用新型]外控手動式汽車試驗車速油門控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821607787.8 | 申請日： | 2018-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN208934807U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張富忠;程金華;劉茹;劉克濤;劉長鎖;劉陽;劉方磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 襄陽達安汽車檢測中心有限公司 |
| 主分類號： | F02D11/04 | 分類號： | F02D11/04;F02D11/02 |
| 代理公司： | 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218 | 代理人： | 杜德成 |
| 地址： | 441004 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 套管 油門壓板 調(diào)控 調(diào)控組件 連接卡槽 支架組件 油門控制裝置 汽車試驗 手動式 旋鈕桿 上端 旋鈕 壓板 組配 座椅 車速 本實用新型 調(diào)控結(jié)構(gòu) 汽車檢測 套管連接 穩(wěn)定支撐 依次連接 支撐狀態(tài) 下端 油門 靈活 配置 維護 | ||
1.一種外控手動式汽車試驗車速油門控制裝置，它由支架組件⑴、調(diào)控組件⑵和組配附件⑶組成，其特征在于：支架組件⑴設(shè)置有依次連接的油門壓板⑷下端、前定程套管⑸、后定程套管⑹和座椅壓板⑺，在支架組件⑴的前端上，通過圓形連接器⒀、聯(lián)軸器⒁、連接桿⒂、行程調(diào)節(jié)桿⒄、提拉鎖扣⒃等連接前定程套管⑸，在支架組件⑴的后端上，經(jīng)連接卡槽⑽，通過連接桿⒂、行程調(diào)節(jié)桿⒄、提拉鎖扣⒃、定位卡槽⒅等連接后定程套管⑹和座椅壓板⑺；調(diào)控組件⑵設(shè)置依次連接有油門壓板⑷上端、調(diào)控變程套管⑻、調(diào)控定程套管⑼、連接卡槽⑽、旋鈕桿⑾和旋鈕⑿，調(diào)控定程套管⑼上設(shè)置有連接卡槽⑽，前定程套管⑸通過連接卡槽⑽連接調(diào)控定程套管⑼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外控手動式汽車試驗車速油門控制裝置，其特征是：支架組件⑴的油門壓板⑷和前定程套管⑸通過調(diào)控定程套管⑼上設(shè)置的連接卡槽⑽，實現(xiàn)與后定程套管⑹和座椅壓板⑺的連接，并且形成了穩(wěn)定的支撐狀態(tài)；在調(diào)控組件⑵中，通過圓形連接器⒀，聯(lián)軸器⒁，連接桿⒂、行程調(diào)節(jié)桿⒄、提拉鎖扣⒃等附件，油門壓板⑷上端依次連接調(diào)控變程套管⑻、調(diào)控定程套管⑼、連接卡槽⑽、旋鈕桿⑾和旋鈕⑿，并且形成了可靠的調(diào)控結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于襄陽達安汽車檢測中心有限公司，未經(jīng)襄陽達安汽車檢測中心有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821607787.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
