[實(shí)用新型]一種分布式電梯控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821607318.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208829045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅建華;吳江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 康達(dá)電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/06
• 分類號(hào): B66B1/06;B66B1/34
• 代理公司: 南昌匯智合誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36130
• 代理人: 胡長(zhǎng)民

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分布式電梯控制裝置，包括防護(hù)殼和頂蓋，所述防護(hù)殼的頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部固定連接有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴的左側(cè)固定連接有導(dǎo)軌加油盒，所述頂蓋底部的中間位置固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的底部連接有風(fēng)扇，所述防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有轎廂，所述轎廂的前方上部設(shè)置有開(kāi)門(mén)機(jī)架，且轎廂的內(nèi)部右側(cè)連接有控制裝置，所述防護(hù)殼的底部固定連接有底座，所述底座的底部固定連接有緩沖墊，殼體的頂部和底部各固定連接有兩個(gè)連接板，連接板通過(guò)底部的支撐板固定在殼體上，多個(gè)螺絲穿過(guò)四個(gè)連接板表面的固定孔，就能夠?qū)⒖刂蒲b置固定在電梯轎廂的內(nèi)部，同時(shí)拆卸時(shí)只需拆掉螺絲即可，維護(hù)起來(lái)簡(jiǎn)單方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分布式電梯控制裝置。

背景技術(shù)

電梯拖動(dòng)與控制系統(tǒng)是指電梯的拖動(dòng)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過(guò)程。用于電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)主要有：?jiǎn)巍㈦p速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)，直流發(fā)電機(jī)一電動(dòng)機(jī)可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)系統(tǒng)，可控硅直接供電拖動(dòng)系統(tǒng)，VVVF變頻變壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)。

現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問(wèn)題：現(xiàn)有的電梯控制裝置都是通過(guò)焊接卡口的方式固定在電梯轎廂的內(nèi)部，這種方式雖然固定起來(lái)穩(wěn)定，但是長(zhǎng)時(shí)間使用后就需要重新進(jìn)行焊接，防止焊接的部位脫焊，導(dǎo)致控制裝置脫落，且控制裝置出現(xiàn)問(wèn)題后，拆卸較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種分布式電梯控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝和拆卸麻煩問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種分布式電梯控制裝置，包括防護(hù)殼和頂蓋，所述防護(hù)殼的頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部固定連接有導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴的左側(cè)固定連接有導(dǎo)軌加油盒，所述導(dǎo)軌加油盒的內(nèi)部與導(dǎo)靴的內(nèi)部連通，所述頂蓋底部的中間位置固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的底部連接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇位于電機(jī)的正下方，且風(fēng)扇與電機(jī)電性連接，所述防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有轎廂，所述轎廂的前方上部設(shè)置有開(kāi)門(mén)機(jī)架，且轎廂的內(nèi)部右側(cè)連接有控制裝置，所述防護(hù)殼的形狀呈矩形，且防護(hù)殼的內(nèi)部中空，所述防護(hù)殼的底部固定連接有底座，所述底座位于防護(hù)殼底部中空部分之間，且底座的形狀呈正方形，所述底座的底部固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊共設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)所述緩沖墊呈平行狀態(tài)固定連接在底座的底部。

優(yōu)選的，所述控制裝置包括外殼、報(bào)警按鈕、傳聲器、樓層按鈕、電力室和接電管，所述外殼的表面設(shè)置有報(bào)警按鈕，所述報(bào)警按鈕的右側(cè)設(shè)置有傳聲器，所述外殼的表面設(shè)置有樓層按鈕，所述樓層按鈕共設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述樓層按鈕平行設(shè)置在外殼的表面，所述外殼的底部連接有電力室，所述電力室的左側(cè)連接有接電管。

優(yōu)選的，所述外殼包括傳感器、連接板、殼體、固定螺釘和保護(hù)圈，所述傳感器的右側(cè)連接有殼體，所述殼體的頂部固定連接有連接板，所述連接板共設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)所述連接板分別固定連接在殼體頂部的兩端，且兩個(gè)所述連接板分別固定連接在殼體底部的兩端，所述殼體的左側(cè)固定連接有固定螺釘，所述固定螺釘?shù)淖蠖送鈧?cè)設(shè)置有保護(hù)圈。

優(yōu)選的，所述連接板包括板體、固定孔和支撐板，所述板體的表面設(shè)置有固定孔，所述固定孔共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述固定孔分別呈平行狀態(tài)設(shè)置在板體的表面，所述板體的底部固定連接有支撐板。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)靴共設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)靴分別固定連接在頂蓋頂部的左側(cè)和右側(cè)，且兩個(gè)所述導(dǎo)靴分別固定連接在底座底部的左側(cè)和右側(cè)，所述導(dǎo)軌加油盒共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述導(dǎo)軌加油盒分別連接在四個(gè)導(dǎo)靴的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述開(kāi)門(mén)機(jī)架共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述開(kāi)門(mén)機(jī)架分別固定連接在防護(hù)殼內(nèi)部的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)所述開(kāi)門(mén)機(jī)架都位于轎廂前方的上部。

優(yōu)選的，所述接電管共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述接電管分別固定連接在電力室左側(cè)的左部和右部，所述外殼與電力室電性連接，兩個(gè)所述接電管通過(guò)電力室與外殼內(nèi)部的電氣部件電性連接。