[實用新型]一種前隔板下安裝板總成

有效

• 申請號: 201821600516.X
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209112285U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李直騰;茍金遠;龍航;李書陽
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種前隔板下安裝板總成，安裝板下板左右兩端固定連接于前輪罩上，左擋板和所述右擋板前端固定連接于安裝板上板左右兩側，左擋板和所述右擋板后端固定連接于前輪罩上，左擋板和右擋板下端固定連接于安裝板下板左右兩側，安裝板上板前端與安裝板后擋板上端固定連接，安裝板后擋板下端與安裝板下板前端固定連接，安裝板上板、安裝板后擋板和安裝板下板之間縱向延伸固定連接有至少三個支撐板，安裝板下板底部與下橫梁固定連接，下橫梁兩側均與前輪罩固定連接。本實用新型的一種前隔板下安裝板總成取消了前隔板加強板，減少零件開發數量，降低零件開發費用；涂裝電泳時能完全上漆，大大提升了該區域的防腐性能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身技術，特別是涉及一種前隔板下安裝板總成。

背景技術

前隔板下安裝板總成包括汽車前擋風玻璃以下的安裝及排水結構，除了需要安裝前擋風玻璃、雨刮、前檔下裝飾板等零件之外，還需要負責將前擋風玻璃流下來的水排出車外。因此，前隔板下安裝板總成除了對強度、剛度有一定的要求之外，對白車身中的防腐性能的要求也十分重要。

在進行整車設計時，由于結構需求，前隔板下安裝板總成需要與前輪罩焊接在一起，同時作為前懸掛的安裝點。為了排水需要，前隔板下安裝板下板一般設計為一個很大的沖壓件，從整車輕量化方面考慮，此類大沖壓件應使用厚度不大于0.8mm的薄板。但由于前懸掛安裝點處受到的載荷很大，需要加強該點的強度，故現有的整車型中，在前懸掛安裝點位置均增加一塊前輪罩加強板(如圖1和如圖2所示)?，F有的前隔板下安裝板總成存在一些不足：(一)前輪罩加強板01與前隔板下安裝板下板02貼合，在電泳時不易上漆，而由于該區域為流水區域，生銹的風險很大；(二)在前懸掛安裝點區域雖然有前輪罩加強板01，但前隔板下安裝板下板02的應力仍然較高，仍然有開裂的風險；(三)由于增加了前輪罩加強板01，沖壓件的數量增多，焊接工藝也更復。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種前隔板下安裝板總成，其優點是取消了前隔板加強板，減少零件開發數量，降低零件開發費用；涂裝電泳時能完全上漆，大大提升了該區域的防腐性能。

本實用新型的一種前隔板下安裝板總成，包括安裝板上板、安裝板后擋板、安裝板下板、左擋板、右擋板和下橫梁，所述安裝板下板左右兩端固定連接于前輪罩上，所述左擋板和所述右擋板前端固定連接于所述安裝板上板左右兩側，所述左擋板和所述右擋板后端固定連接于所述前輪罩上，所述左擋板和所述右擋板下端固定連接于所述安裝板下板左右兩側，所述安裝板上板前端與所述安裝板后擋板上端固定連接，所述安裝板后擋板下端與所述安裝板下板前端固定連接，所述安裝板上板、所述安裝板后擋板和所述安裝板下板之間縱向延伸固定連接有至少三個支撐板，所述安裝板下板底部與所述下橫梁固定連接，所述下橫梁兩側均與所述前輪罩固定連接。

本實用新型的一種前隔板下安裝板總成還可以是：

所述安裝板下板左右兩側厚度大于所述安裝板下板中間厚度。

所述安裝板下板左右兩側厚度為1.4mm-2.0mm，所述安裝板下板中間厚度為0.7mm-1.0mm。

所述安裝板下板兩側上均設置有三幅式筋條，所述三幅式筋條呈等角度向外延伸，所述三幅式筋條位于所述安裝板下板兩側與所述前輪罩搭接位置處。

所述三幅式筋條中部形成有向上的翻邊。

所述下橫梁截面形狀為U形，所述安裝板下板與所述下橫梁之間圍設有腔體，所述腔體延伸設置于兩側所述前輪罩之間。

所述支撐板數量為至少五個。

所述支撐板上開設有至少一個圓孔。

所述安裝板下板為激光拼焊板沖壓成型。