[實(shí)用新型]一種輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821600192.X
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208994610U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周野;趙峰;徐友俊;游潤松
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市嘉熠精密自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G23/44
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，包括有循環(huán)輸送線、轉(zhuǎn)移頂升機(jī)構(gòu)和推送機(jī)構(gòu)，所述循環(huán)輸送線包括第一傳動帶和第二傳送帶，所述第一傳動帶和第二傳送帶并列設(shè)置，所述第一傳動帶和第二傳送帶的運(yùn)動方向相反，頂升板在第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可將物料從所述第一傳動帶或第二傳動帶的運(yùn)輸面頂起，推送板在第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可將被頂起的物料從所述第一傳動帶推送至所述第二傳動帶上，或?qū)⒈豁斊鸬奈锪蠌乃龅诙鲃訋扑椭了龅谝粋鲃訋稀１緦?shí)用新型通過轉(zhuǎn)移頂升機(jī)構(gòu)和推送機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一傳動帶和第二傳送帶上的物料的轉(zhuǎn)移，以此實(shí)現(xiàn)了物料在第一傳動帶和第二傳送帶上的循環(huán)流動，物料的輸送效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貼附設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送裝置。

背景技術(shù)

隨著電子產(chǎn)品的快速發(fā)展，電子產(chǎn)品成為人們身邊必不可少的設(shè)備，現(xiàn)有的電子產(chǎn)品都配備有充電器，充電器在運(yùn)輸過程中如不進(jìn)行保護(hù)，容易被劃傷及積累灰塵，因此，一般會對充電器的表面進(jìn)行貼膜保護(hù)，而現(xiàn)有的充電器的貼膜設(shè)備自動化程度不高，充電器在運(yùn)輸過程中銜接不暢，運(yùn)輸效率低，生產(chǎn)成本高。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，在于如何提高運(yùn)輸裝置的運(yùn)輸效率。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種輸送裝置，包括有循環(huán)輸送線、轉(zhuǎn)移頂升機(jī)構(gòu)和推送機(jī)構(gòu)，所述循環(huán)輸送線包括第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第一傳動帶、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二傳送帶，所述第一傳動帶和第二傳送帶并列設(shè)置，且在所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的分別驅(qū)動下，所述第一傳動帶和第二傳送帶的運(yùn)動方向相反；所述第一傳動帶沿其運(yùn)動的方向的末端設(shè)置所述推送機(jī)構(gòu)，所述第二傳送帶沿其運(yùn)動的方向的末端也設(shè)置有所述推送機(jī)構(gòu)，所述第一傳動帶和第二傳送帶的起始端和末端均設(shè)置有所述轉(zhuǎn)移頂升機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)包括有第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和推送板，所述轉(zhuǎn)移頂升機(jī)構(gòu)包括有第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)和頂升板，所述頂升板在所述第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可將物料從所述第一傳動帶或第二傳動帶的運(yùn)輸面頂起，所述推送板在所述第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可將被頂起的物料從所述第一傳動帶推送至所述第二傳動帶上，或?qū)⒈豁斊鸬奈锪蠌乃龅诙鲃訋扑椭了龅谝粋鲃訋稀?/p>

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述循環(huán)輸送線還包括有第一輸送架，所述第一傳動帶為同步帶，所述同步帶設(shè)置有兩條，兩條所述同步帶分別通過同步輪設(shè)置在所述第一輸送架的兩側(cè)。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)可同時驅(qū)動兩條所述同步帶。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述循環(huán)輸送線還包括有張緊板，所述張緊板與所述第一輸送架的一端的所述同步輪轉(zhuǎn)動連接，所述張緊板固定在所述第一輸送架上，所述張緊板沿所述第一輸送架的運(yùn)動方向的位置可調(diào)。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)為帶導(dǎo)桿氣缸，所述帶導(dǎo)桿氣缸的固定端固定在所述第一輸送架上，所述頂升板固定在所述帶導(dǎo)桿氣缸的輸出端上。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)為無桿氣缸，所述無桿氣缸的固定端固定在所述第一輸送架上，所述推送板固定在所述無桿氣缸的輸出端上，所述推送板還通過第一滑動副與所述第一輸送架連接。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第一滑動副的兩端還設(shè)置有液壓緩沖器，所述液壓緩沖器可對所述推送板進(jìn)行緩沖。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括有定位頂升機(jī)構(gòu)，所述定位頂升機(jī)構(gòu)包括有定位機(jī)構(gòu)和第一頂升機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括有第五驅(qū)動機(jī)構(gòu)和阻擋塊，所述第一頂升機(jī)構(gòu)包括有第六驅(qū)動機(jī)構(gòu)和頂板，所述阻擋塊可在所述第五驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下升起或下降，以阻擋或放開從所述第一傳動帶或第二傳動帶傳送來的物料，所述頂板可在所述第六驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下頂起所述阻擋塊阻擋后的物料。