[實用新型]一種過濾器空氣處理結構

有效

• 申請號: 201821598666.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209129705U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 李磊;李印樂
• 申請（專利權）人: 定遠億利過濾技術有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種過濾器空氣處理結構，包括殼體，所述殼體的內部中間位置處活動安裝有濾芯，所述濾芯的內部固定安裝有中心管，所述殼體的底部開設有低位槽。本實用新型所述的一種過濾器空氣處理結構，設有攪拌器、集氣部、排氣口和低位出油管，通過攪拌能加快機油內的氣體冒出的速度，同時攪拌器精巧的設計擴大了攪拌范圍，提高了攪拌效果，不會為殼體增加重量負荷，首先裝入大量液體擠壓殼體內摻有的空氣，將空氣集中匯集到集氣部，再通過排氣口將空氣排出，并降低殼體內的氣壓，防止氣體再次溶入油內，低位出油的設計保證了排出的油不會與空氣接觸，也不會摻有空氣，穩定油壓，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及濾清器領域，特別涉及一種過濾器空氣處理結構。

背景技術

汽油濾清器、柴油濾清器均屬于過濾器的一種，于發動機潤滑系統中，其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命；現有的過濾器空氣處理結構在使用時存在一定的弊端，同類產品出液管路會摻空氣，影響供液系統，比如發動機供油含空氣導致燃燒比不穩，動力減弱，比如進液摻有空氣則出液也摻有空氣，無緩沖區，影響出油狀態，在使用過程中帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種過濾器空氣處理結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種過濾器空氣處理結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種過濾器空氣處理結構，包括殼體，所述殼體的內部中間位置處活動安裝有濾芯，所述濾芯的內部固定安裝有中心管，所述殼體的底部開設有低位槽，所述殼體的側面靠近低位槽的上方架設有低位出油管，所述低位出油管的一端靠近殼體的外側開設有連接管口，所述連接管口的內部活動安裝有單向閥，所述低位槽的下方貫穿殼體的下端面焊接有小馬達，所述小馬達的上端連接有轉桿，且轉桿的上端面活動安裝有攪拌器，所述攪拌器包括攪拌絲和鐵球；所述殼體的上端面膠接有密封板，所述密封板的內部中間位置處開設有進油孔，所述密封板的內部靠近進油孔的一側開設有排氣口，所述排氣口的內部設置有螺旋流道，所述進油孔與濾芯之間活動安裝有旁通閥，所述密封板的下方與濾芯的外側圍成的區域形成集氣部。

優選的，所述濾芯的內部靠近中心管的外部設置有濾膜，且濾膜為反滲透膜。

優選的，所述低位槽以上、集氣部以下的區域均為儲油部。

優選的，所述低位出油管為雙開口，所述單向閥的上端設置有手動旋鈕。

優選的，所述鐵球為實心球，位于攪拌絲的上端，所述攪拌絲的數量為若干組。

優選的，所述螺旋流道的中間位置設置有擋油塊，所述旁通閥的閥口與集氣部連通。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該過濾器空氣處理結構，通過設置攪拌器，通過攪拌能加快機油內的氣體冒出的速度，同時攪拌器精巧的設計擴大了攪拌范圍，提高了攪拌效果，攪拌器和小馬達質量輕，不會為殼體增加重量負荷；通過設置集氣部和排氣口，首先裝入大量液體擠壓殼體內摻有的空氣，將空氣集中匯集到集氣部，再通過排氣口將空氣排出，并降低殼體內的氣壓，防止氣體再次溶入油內；通過設置低位出油管，低位出油的設計保證了排出的油不會與空氣接觸，也不會摻有空氣，不會影響出油狀態，穩定油壓，同時供給發動機的油也更純正；整個過濾器簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種過濾器空氣處理結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種過濾器空氣處理結構攪拌器的結構圖；

圖3為本實用新型一種過濾器空氣處理結構的局部放大圖。