[實用新型]汽車座椅頭枕桿外擴工裝

有效

• 申請號: 201821595920.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208840245U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 重慶博迅科創實業有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 姚坤

本實用新型公開一種汽車座椅頭枕桿外擴工裝，包括底板，底板設置有兩套第一頭枕桿夾具，第一頭枕桿夾具包括直線滑動機構，兩套第一頭枕桿夾具的直線滑動機構沿同一直線設置，直線滑動機構上設有外擴座，外擴座上開設有外擴通槽，兩套第一頭枕桿夾具的兩個外擴通槽槽口相互背離且分別朝向對應的所述直線滑動機構的外端，采用本實用新型將不合格的頭枕上的兩根頭枕桿分別插設在兩個外擴通槽內，同時使二者分別落在兩個外擴住的外側，利用直線滑動機構和直線伸縮機構驅動兩個外擴座和兩個外擴柱相互遠離，從而將兩根頭枕桿之間的間距擴大，使其滿足安裝標準要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅加工技術領域，具體涉及一種汽車座椅頭枕桿外擴工裝。

背景技術

在現代生活中，汽車是我們經常使用的交通工具，但是如今汽車越來越多，在路上難免會有遭遇追尾的時候，追尾事故的致死率是相對較低的，但車上人員的受傷率往往很高。像這樣在受到較大沖擊力的時候很容易傷到頸椎，而汽車上的汽車頭枕除了可以提高乘坐的舒適性，更大的作用就是保護我們的頭部和頸部，它與我們的乘坐安全息息相關。所以在汽車頭枕內部加裝有頭枕桿，不同的人可以根據自身的情況通過頭枕桿調整正確的頭枕位置，所以頭枕桿的質量對于乘坐的舒適性和安全性十分重要。汽車座椅頭枕桿是由管件彎折而成的，在生產過程中不可能保證每一件汽車座椅頭枕桿的彎折程度和對稱度都達到標準，會產生一些不符合標準的產品，如果應用的話會產生相關的舒適度和安全性問題，舍棄的話會造成一定的損失，如果采用人工對不合格的汽車座椅頭枕桿進行校正不僅工作效率緩慢，而且存在著誤差，很難達到標準要求。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車座椅頭枕桿外擴工裝。

技術方案如下：一種汽車座椅頭枕桿外擴工裝，其關鍵在于：包括底板，該底板上設置有兩套第一頭枕桿夾具，所述第一頭枕桿夾具包括直線滑動機構，兩套所述第一頭枕桿夾具的直線滑動機構沿同一直線設置，所述直線滑動機構上設有外擴座，所述外擴座上開設有外擴通槽，兩套所述第一頭枕桿夾具的兩個外擴通槽槽口相互背離且分別朝向對應的所述直線滑動機構的外端。采用上述技術方案，將不合格的頭枕上的兩根頭枕桿分別插設在兩個外擴通槽內，利用直線滑動機構驅動兩個外擴座相互遠離，從而將兩根頭枕桿之間的間距擴大，使其滿足安裝標準要求。

上述底板還設有兩套第二頭枕桿夾具，兩套所述第二頭枕桿夾具分別靠近兩套所述第一頭枕桿夾具，所述第二頭枕桿夾具包括直線伸縮機構，該直線伸縮機構的伸縮方向與所述直線滑動機構的滑動方向平行，所述直線伸縮機構上安裝有豎向設置的外擴柱，兩套所述第二頭枕桿夾具的外擴柱正對，二者分別靠近兩個所述外擴通槽。采用上述結構，外擴兩根頭枕桿之間的間距時，兩個頭枕桿分別落在兩個外擴柱的外側，外擴座和對應的外擴住分別在兩個不同的位點支撐并向外頂推頭枕桿，外擴效果更好。

上述底板上還設置有頂緊板，該頂緊板位于兩套所述第一頭枕桿夾具的一側，兩套所述第二頭枕桿夾具位于兩套所述第一頭枕桿夾具的另一側，所述頂緊板面向兩套所述第一頭枕桿夾具的外擴座。采用此結構，頭枕的頂部可以頂緊在頂緊板上，第一頭枕桿夾具、第二頭枕桿夾具和頂緊板對整個頭枕形成三點支撐，支撐更穩固。

上述直線滑動機構包括固定安裝在所述底板上的直線滑軌，所述外擴座固定安裝在所述直線滑軌的滑塊上，所述外擴座連接有滑動驅動氣缸。采用該結構，滑動驅動氣缸推拉外擴座即可使兩個外擴座相互靠近或遠離。

上述直線伸縮機構包括支撐座，該支撐座內活動穿設有伸縮桿，所述伸縮桿與所述直線滑動機構平行，所述伸縮桿的內端安裝有所述外擴柱，所述伸縮桿的外端連接有伸縮驅動氣缸。采用此結構，伸縮驅動氣缸伸縮時帶動伸縮桿伸縮，從而使兩個外擴住之間的間距增大或縮小。