[實用新型]用于車輛的限位夾緊裝置、車輛、助力器

有效

• 申請號: 201821594880.X
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209408325U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉寶純
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B11/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的限位夾緊裝置、車輛、助力器，所述用于車輛的限位夾緊裝置包括：限位件和夾緊件，所述限位件具有限位結構，限位結構用于伸入到第一元件的限位部和第二元件的限位部以在第一方向上使第一元件和第二元件限位；所述夾緊件與所述限位件相連，所述夾緊件具有用于在第二方向上夾持所述第一元件的夾緊結構。根據本實用新型的限位夾緊裝置，通過設置限位件和夾緊件，使限位夾緊裝置可以將車輛的第一元件和第二元件卡接相連，且這種連接方式，操作簡單，裝配難度低，從而提高了工作效率及裝配質量。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的限位夾緊裝置、車輛、助力器。

背景技術

在機械的設計過程中，為了方便快捷的將零件連接固定，彈性限位夾緊裝置的應用非常廣泛。

相關技術中，彈性限位夾緊裝置在裝配過程中，由于配合零件的加工精度或限位卡槽毛刺等問題會使彈性卡子出現卡滯、彈性卡子回位不到位的現象，使彈性卡子裝配不到位，進而影響產品功能實現。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種既能滿足快速安裝，又能降低故障率，提高工作效率及裝配質量的用于車輛的限位夾緊裝置。

本實用新型還提出一種具有該用于車輛的限位夾緊裝置的助力器。

根據本實用新型實施例的用于車輛的限位夾緊裝置包括：限位件，所述限位件具有限位結構，限位結構用于伸入到第一元件的限位部和第二元件的限位部以在第一方向上使第一元件和第二元件限位；夾緊件，所述夾緊件與所述限位件相連，所述夾緊件具有用于在第二方向上夾持所述第一元件的夾緊結構。

根據本實用新型的限位夾緊裝置，通過設置限位件和夾緊件，使限位夾緊裝置可以將車輛的第一元件和第二元件卡接相連，且這種連接方式，操作簡單，裝配難度低，從而提高了工作效率及裝配質量。

在一些實施例中，所述限位結構包括連接段、沿所述第一方向相對間隔開的設置的第一板體、第二板體，所述第一板體的第一端與所述第二板體的第一端通過所述連接段相連，且所述第一板體的第二端與所述第二板體的第二端沿所述第一方向間隔開，以使所述第一板體、所述第二板體沿所述第一方向的間距可調。

在一些實施例中，所述第一板體位于靠近所述夾緊件的一側，所述第二板體的背離所述第一板體且背離所述連接段的一側設有導向斜面。

在一些實施例中，所述第一板體、所述第二板體、所述連接段形成為一體。

在一些實施例中，所述限位件與所述夾緊件通過連接部沿所述第一方向相連。

在一些實施例中，所述夾緊件為開環形。

在一些實施例中，所述夾緊件的第一端和第二端中的至少一端設有朝向彼此翻折的導向翻邊。

在一些實施例中，所述導向翻邊為弧形。

根據本實用新型的車輛，包括：第一元件、第二元件和根據本實用新型任一項實施例所述的限位夾緊裝置，所述夾緊件的所述夾緊結構夾持所述第一元件，所述限位件的所述限位結構伸入到所述第一元件和所述第二元件的限位部。所述車輛與上述的用于車輛的限位夾緊裝置相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。