[實用新型]工程車輛

有效

• 申請號: 201821593842.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208897195U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 鄧彪;李爭杰;喻廣義
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D37/04
• 分類號: B62D37/04
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提出了一種工程車輛，包括：車身；工作臺，設于車身上，工作臺的上端鉸接有可放到或豎起的臂架；容器，設于工作臺上，且容器位于工作臺上與臂架放倒方向相反的一側。通過本實用新型的技術方案，采用壓縮容器盛放固體或液體作為配重，有利于充分利用駕駛室上方空間，且行車時容器內無配重，整車荷載小，能耗低，還可以靈活調整配重數量和配重力矩，實現配重的無級調節，且配重可以分散為多塊固體或者液體，取材和加注都非常方便，大幅提升了工程車輛使用的靈活性和便利性。

技術領域

本實用新型涉及車輛配重技術領域，具體而言，涉及一種工程車輛。

背景技術

整車占地面積及抗傾翻能力是臂架類工程車輛(如混凝土泵車、高噴消防車、汽車起重機)的兩個重要指標，如何在占地面積盡可能小的前提下提高抗傾翻能力是一個很有研究價值的課題；配重是一種減小傾翻力矩的有效方式，但目前常用的配重方式是在回轉平臺后方添加配重塊，這會給整車增加較大的重量負擔，嚴重影響整車的最大可載重量，且配重單元占用空間較大。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

有鑒于此，本實用新型的一個目的在于提供一種工程車輛，包括：車身；工作臺，設于車身上，工作臺的上端鉸接有可放到或豎起的臂架；容器，設于工作臺上，且容器位于工作臺上與臂架放倒方向相反的一側。

容器用于盛放固體或液體，以作為工程車輛的配重。

在該技術方案中，在工作臺上設置容器，便于在容器內盛放固體或液體作為工程車輛的配重，這樣有利于在工程車輛不進行臂架舉升的工作時，將作為配重的固體或液體從容器中去除，從而減輕工程車輛的負重，降低工程車輛能耗，還可以提升工程車輛的最大可載重量，同時，在進行臂架舉升作業時，還可以根據所需要起吊物體的重量，靈活地調節容器中的固體或液體的數量，提供對應的配重，還可以在臂架舉升作業處就地取材，使用各種物質作為配重，提升了工程車輛使用的靈活性和便利性；例如消防車，可以直接使用消防車水箱中自帶的水作為配重，或者在有消防泵的地方使用消防泵內的水。

還需要指出的是，采用容器盛放固體或液體，這樣的配重必定是多個分開的固體或者液體，在工程車輛出現故障導致配重跌落時，分散的固體或者液體對于車身的沖擊力遠遠小于同等重量的一整塊配重的沖擊力，提升了工程車輛的安全性。

在上述技術方案中，容器的環壁為伸縮式環壁，這樣便于靈活調整容器大小。

可選地，工程車輛還包括：第一伸縮部，第一伸縮部的兩端分別連接容器的頂部和底部，伸縮式環壁通過第一伸縮部實現伸長和縮短。

在上述任一項技術方案中，工程車輛還包括：第二伸縮部，容器通過第二伸縮部與工作臺相連。

在該技術方案中，容器通過第二伸縮部與工作臺相連，有利于通過第二伸縮部的伸長和縮短，調節容器與工作臺之間的距離，從而產生不同的力臂，進而可以使用較小的配重重量和較大的力臂產生較大的力矩。

具體地，第二伸縮部包括：定軌，一端與工作臺相連；動軌，設于定軌上并可相對于定軌滑動，容器固設于動軌上。

進一步地，第二伸縮部還包括：伸縮油缸，伸縮油缸的一端與定軌連接，伸縮油缸的另一端與動軌連接；和/或限位塊，設于定軌上靠近工作臺的一端。

在上述技術方案中，定軌與工作臺鉸接；工程車輛還包括斜拉索，斜拉索的一端與工作臺的上部相連，斜拉索的另一端與定軌的中部相連。

優選地，容器連通有進水管和出水管，進水管和出水管沿第二伸縮部延伸布置，這樣配重的取材方便，且水作為配重，在工程車輛發生故障導致容器跌落或者破裂時，四散的水流對于工程車輛和周圍的人員的沖擊小，有利于大幅降低傷害和損失。