[實用新型]一種帶氣制動的拖車裝置及制動系統

有效

• 申請號: 201821592842.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209479641U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 謝月斌;吳超平;姜文東;楊德洲;邵磊;吳峰
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司牽引車分公司
• 主分類號: B60T13/40
• 分類號: B60T13/40
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種帶氣制動的拖車裝置及制動系統，包括動力牽引頭、與動力牽引頭驅動連接的拖車車架和固定于車架上并對拖車裝置進行制動的制動橋，所述動力牽引頭上設置有用于對制動橋提供氣源的氣泵，制動橋通過氣泵提供的氣源與動力牽引頭實現同步制動，制動橋包括制動器、連桿端與制動器連接的曲柄連桿機構和與所述氣源聯通并與曲柄連桿機構的曲柄端連接的制動氣室，制動氣室中的氣源通過曲柄連桿機構驅動制動器對車架進行制動；通過動力牽引頭提供的制動氣源來實現行車制動，另外在拖車裝置單獨停下來后可以通過手動閥放氣來實現駐車制動。

技術領域

本實用新型涉及拖車制動領域，尤其涉及一種帶氣制動的拖車裝置及制動系統。

背景技術

目前大型無動力平板拖車一般都不帶行車制動系統和駐車制動系統，工作過程中一般通過動力牽引頭(牽引車)來牽引工作，行車制動通過動力牽引車來實現，駐車制動通過在輪胎下面加防滑塊來實現；雖然動力牽引頭帶制動，但制動力有限，拖車滿載工作情況下進行制動時，動力牽引車制動力往往克服不住拖車對牽引動力頭沖擊力，尤其拖車和牽引動力頭在下坡過程中，牽引動力頭和拖車組合列車更剎不住車；駐車制動在輪胎下面加防滑塊容易松動；因此拖車行車制動和駐車制動存在著較大的安全隱患。

實用新型內容

基于背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種帶氣制動的拖車裝置及制動系統，通過動力牽引頭提供的制動氣源來實現行車制動，另外在拖車裝置單獨停下來后可以通過手動閥放氣來實現駐車制動。

本實用新型提出的一種帶氣制動的拖車裝置，包括動力牽引頭和與動力牽引頭驅動連接的拖車車架，還包括固定于車架上并對拖車裝置進行制動的制動橋，所述動力牽引頭上設置有用于對制動橋提供氣源的氣泵，制動橋通過氣泵提供的氣源與動力牽引頭實現同步制動；

進一步地，制動橋包括制動器、連桿端與制動器連接的曲柄連桿機構和與所述氣源聯通并與曲柄連桿機構的曲柄端連接的制動氣室，制動氣室中的氣源通過曲柄連桿機構驅動制動器對車架進行制動。

進一步地，制動橋還包括通過制動橋連接銷軸與制動橋連接并將制動橋固定于車架上的制動橋安裝支架，制動氣室包括駐車制動室、與所述駐車制動室位置對應的行車制動室和軸向兩端分別連接駐車制動室驅動端與行車制動室驅動端的制動連桿。

進一步地，還包括連接車架與所述動力牽引頭的牽引桿總成，在沿逐漸靠近牽引桿總成的長度方向的車架上依次設置有均與車架長度方向垂直的制動橋、用于支撐車架的后承載橋和用于支撐車架的兩前載荷橋，，制動橋、后承載橋、兩前載荷橋分別設置于與地面相對的車架一側，兩前載荷橋與車架之間設置有用于車架轉向的回轉橋。

進一步地，回轉橋靠近車架的一側設置有通過回轉支撐上安裝板與車架固定連接的回轉支撐件，回轉橋通過回轉支撐下安裝板與回轉支撐件可轉動連接，后承載橋通過后載荷橋安裝懸架固定于車架上，兩前載荷橋通過前載荷橋安裝懸架與回轉橋相對回轉支撐上安裝板的一側固定連接。

進一步地，轉橋靠近牽引桿總成的一側連接有回轉橋臂，牽引桿總成包括與回轉橋臂可轉動連接的牽引桿連接銷和用于調節牽引桿總成與地面之間距離的牽引桿調節機構，牽引桿調節機構包括轉軸、設置于轉軸軸向兩端的固定于回轉橋臂上的支承套、與回轉橋臂連接的調節壓板、板彈簧，板彈簧通過轉軸圍繞支承套實現轉動。

本實用新型提出的拖車裝置的制動系統，包括制動橋和控制氣源進入制動橋時壓力及流向的氣制動系統，氣制動系統包括超前緊急繼動閥、與超前緊急繼動閥氣源進口端聯通的儲氣筒、與儲氣筒中壓力開關連接的安全閥、與儲氣筒出氣端連接的手動閥、與手動閥連接的快放閥。

進一步地，超前緊急繼動閥的氣源出氣端與制動橋中的與制動氣室聯通并用于控制制動橋對拖車裝置進行制動；

儲氣筒設置于制動氣室中并對動力牽引頭提供氣源進行一定壓力的儲存；