[實(shí)用新型]一種液壓支撐缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821592646.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN209025908U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟富剛;李瑞陽(yáng);袁龍;沙迪;田緯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 燕山大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;B23Q3/08
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 劉陽(yáng)

1.一種液壓支撐缸，其特征在于，包括：伸出桿(1)、防塵圈(2)、壓緊蓋(3)、缸體(4)、下壓活塞(7)、下缸座(10)、筒夾(22)，其中所述伸出桿(1)由導(dǎo)向套(23)徑向定位于缸體(4)中心位置；所述壓緊蓋(3)壓緊所述防塵圈(2)后與所述缸體(4)通過(guò)螺紋連接；所述筒夾(22)外套在伸出桿(1)的下端部位，所述筒夾(22)的外側(cè)為傾斜錐面，所述筒夾(22)的外側(cè)與所述下壓活塞(7)內(nèi)側(cè)面平行，兩平行面間設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)鋼球(8)；所述鋼球(8)由擋圈(21)軸向定位在所述下壓活塞(7)上；所述擋圈(21)下表面和下缸座(10)之間安裝有復(fù)位彈簧(20)；所述下缸座(10)設(shè)有第一油道(101)和第二油道(103)；所述第一油道(101)與第一絲堵(13)通過(guò)螺紋連接調(diào)節(jié)進(jìn)入活塞桿油腔(102)的油液流量；所述第二油道(103)與第二絲堵(9)通過(guò)螺紋連接調(diào)節(jié)進(jìn)入下壓活塞油腔(104)的油液流量；所述下缸座(10)中心部位開有通孔，所述下缸座(10)內(nèi)設(shè)有活塞桿(17)，所述活塞桿(17)穿過(guò)其中的活塞桿彈簧(18)后從通孔穿出，并通過(guò)螺帽(24)螺紋連接；所述螺帽(24)放置在伸出桿(1)內(nèi)腔，螺帽(24)上端裝有伸出桿彈簧(25)，通過(guò)彈簧力將伸出桿(1)伸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支撐缸，其特征在于：防塵圈(2)采用異形壓縮結(jié)構(gòu)，所述壓緊蓋(3)向下擰緊使所述防塵圈(2)被壓縮以增大所述防塵圈(2)與伸出桿(1)的接觸正壓力，進(jìn)而增大防塵圈(2)與伸出桿(1)的接觸摩擦力，調(diào)節(jié)伸出動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支撐缸，其特征在于：當(dāng)?shù)谝唤z堵(13)位于活塞桿油腔(102)的最下端時(shí)，進(jìn)入活塞桿油腔(102)的油道口將被全部打開，當(dāng)?shù)诙z堵(9)位于第二油道(103)的最上端時(shí)，進(jìn)入下壓活塞油腔(104)的油道口被全部打開，對(duì)油道口的開口大小進(jìn)行控制。